Стоимость работ по завершении реконструкции вокзала в Уфе оценивается в 1,14 млрд руб., из которых ОАО "РЖД" выделит около 842 млн, а Республика Башкортостан — 303 млн руб., пишет РБК.

За регионом закреплено финансирование работ по грунтоукреплению, строительству ливневой канализации, инженерных и водопроводных сетей. РЖД возьмет на себя реконструкцию существующего здания вокзала, подземного пешеходного перехода и платформ №2 и 3 с адаптацией для маломобильных граждан. Также будет построена новая пассажирская платформа №4, до которой продлят подземный переход.

Ранее РБК-Уфа писал, что сдать долгострой планируется к столетию республики в 2019 году. Реконструкция началась еще в 2004 г., были планы закончить ее к 450-летию вхождения Башкирии в состав России, который широко отмечался в 2007 году. Позже дату перенесли на 2015 г. — к международным саммитам ШОС и БРИКС. Все это время вокзал функционирует.

По словам начальника Куйбышевской региональной дирекции железнодорожных вокзалов Андрея Комаровского, проблемным пунктом проекта реконструкции является строительство на привокзальной площади гостиницы стоимостью около 203 млн рублей. РЖД не считает возможным финансировать проект за свой счет, а найти инвестора пока не удается. Гостиница рядом с вокзалом городу необходима — практически во всех российских городах-миллионниках есть гостиницы в шаговой доступности от железнодорожных вокзалов, а некоторые крупные станции имеют в непосредственной близости по нескольку отелей. В числе возможных причин нежелания инвесторов строить гостиницу у вокзала Уфы было названо наличие на отведенной под нее территории обременения в виде требующих переноса инженерных сетей и центра управления железнодорожным движением.