АО КБ "Вымпел" возобновило работы по техническому сопровождению строительства дизель-электрического ледокола проекта 22600 "Виктор Черномырдин" на новой строительной площадке АО "Адмиралтейские верфи", сообщает portnews.ru.

Дизель-электрический ледокол проекта 22600 "Виктор Черномырдин" предназначен для самостоятельной проводки судов, в том числе на мелководных арктических участках, погрузки/разгрузки и транспортировки грузов, оказания помощи судам и выполнения аварийно-спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде, выполнения экспедиционных рейсов, обеспечения подводно-технических работ, исследования морского дна, проведение поисково-спасательных операций, тушения пожаров на судах.

Конструктивно ледокол представляет собой морское, стальное судно со средним расположением жилой надстройки и машинного отделения, двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками, одной линией вала в ДП с винтом фиксированного шага, двумя носовыми подруливающими устройствами и двумя вертолетными посадочными площадками.

Основные характеристики ледокола проекта 22600: длина наибольшая -143,6 м, ширина наибольшая — 29,0 м, высота борта — 15,5 м, осадка по КВЛ — 9,7 м, осадка наименьшая — 8,5 м, скорость — 17,9 узла, автономность — 60 суток, экипаж/количество — 130 человек.

Строительство головного судна проекта 22600 "Виктор Черномырдин" началось в октябре 2012 года. Изначально передача ледокола заказчику — ФГУП "Росморпорт" — была запланирована на 2015 год. В апреле 2016 г. вице-президент ОСК по гражданскому судостроению Евгений Загородний заявил журналистам, что сдача ледокола намечена на 2016 год. Затем сообщалось, что БЗС может сдать ледокол в конце 2017 г. — начале 2018 года. Новые сроки стороны согласовали в начале марта этого года.