Как пояснил министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Вадим Власов, аналогичные ограничения ежегодно уже 50 лет вводятся на территории около 70 субъектов РФ — за исключением северных регионов с вечной мерзлотой и юга страны, где нет проблемы сезонного оттаивания земляного полотна. На всей центральной территории России грунтовые воды, оттаивая, переувлажняют основание дорог. Из-за этого дороги более подвержены деформации во время проезда большегрузов. Ежегодный ущерб, который грузовики наносят дорогам, в областном минтрансе оценивают примерно в 2 млрд рублей.

"Если груз нельзя разделить на несколько автомобилей и при этом крайне необходимо его везти, есть возможность получить разрешение на перевозку такого груза с оплатой ущерба, который большегруз наносит дорогам. В части своих компетенций "Главное управление автомобильных дорог" максимально сократило сроки выдачи разрешений. Если раньше срок измерялся 15 днями, то сейчас это максимум 8 дней, из которых ГУАД берет только один день на подготовку своих документов, остальное время уходит на согласование с владельцами автомобильных дорог, которые входят в маршрут транспортного средства", — сказал Вадим Власов.

Под устанавливаемые ограничения не попадают "социальные" виды перевозок, в частности: транспортировка продуктов и лекарственных препаратов, топлива, почты и других общественно-значимых грузов. Ограничения также не распространяются на пассажирские перевозки, работу экстренных служб и перевозку грузов, необходимых для устранения ЧП или ремонтных работ.

Проезд большегрузных автомобилей по нижегородским дорогам фиксируют шесть автоматических постов весогабаритного контроля. Если через пост проезжает автомобиль с превышением веса, но имеющий разрешение, это учитывается автоматически.

Перечень дорог, на которых вводится временное ограничение, опубликован на сайте ГКУ Нижегородской области "Главное управление автомобильных дорог": http://guad.nnov.ru/?id=6487.