Российская сельхозтехника сегодня предпочтительнее импортной

В Самарской области начались весенне-полевые работы. О том, какую технику сегодня предпочитают аграрии, как меняются потребительские качества отечественных тракторов и комбайнов, какие новые разработки предлагают российские предприятия и, в частности, ведущий производитель энергонасыщенных тракторов "Петербургский тракторный завод", рассказал директор ООО Торговый дом "ПодшипникМаш" Самара Василий Куприн.

Фото:

Импорт дороже

— Конкуренция на рынке сельхозтехники не ослабевает, и один из ключевых вопросов: чей трактор, чей комбайн предпочесть — отечественный или импортный. Как сейчас меняется рынок и чем вызваны эти изменения?

— Если говорить об импортной технике, то первое, что видят абсолютно все, это повышение цен на нее. Впрочем, зарубежные тракторы и до роста валютных курсов были дороже отечественных. Но кроме цен у дилера есть еще и такое понятие, как стоимость владения техникой. Не мы одни заметили: в последние годы содержание и эксплуатация импортных тракторов, комбайнов стабильно растет.

— С чем это связано? С тем, что зарубежные производители стараются зарабатывать на запчастях и обслуживании?

— Получается так. Зарубежные производители тоже работают в условиях конкуренции и понимают, что повышать цены на технику у них возможности нет. Продавать дорогую технику тяжело, и они делают акцент на стоимости обслуживания и комплектующих, ведь у того, кто уже купил технику, выбора нет. Потребитель, купив трактор за 20 миллионов рублей, уж точно не допустит, чтобы в разгар работ он простаивал из-за неисправного агрегата, который стоит, скажем, 1 миллион рублей.

Анализируя данные, которые у нас есть как у дилера различных известных марок сельхозтехники, можно сказать, что в последние годы зарубежные производители стали внимательно следить за тем, чтобы не закладывать в конструкцию своих машин излишний запас прочности, излишний ресурс.

Вот если, например, в 2010 году сельхозпроизводитель приобретал бывшую в эксплуатации импортную технику, он знал, что она будет нормально работать. И очень часто бывает, что те тракторы работают до сих пор, и проблем с ними нет. А вот сегодняшняя, современная техника — по ней очень заметно, что, отработав гарантийный срок, она нередко уже требует ремонта, нет такого запаса прочности, как раньше.

Выше качество — дольше гарантия

— Что противопоставляют зарубежным конкурентам российские производители?

— Здесь ситуация совершенно иная, и это тоже влияние конкуренции. Отечественные заводы, наоборот, сейчас стремятся как можно качественнее сделать технику. Сейчас потребитель ждет, чтобы техника соответствовала высокому уровню и по качеству, и по комфорту, и должны быть опции, которые позволяют наши тракторы использовать в современных технологиях обработки почвы.

По такому пути идет, например, Петербургский тракторный завод (ПТЗ), который увеличил срок гарантии с 1 года до 2 лет, а по гарантии по наработке — с 2 до 3 тысяч моточасов.

Хороший обзор, кондиционирование воздуха, виброизоляция, плюс опции, которые позволяют работать с импортными агрегатами, с импортными посевными комплексами, которые очень требовательны к гидравлике, к электрике, к скорости трактора. Наши современные тракторы всё это обеспечивают.

— Подтверждает ли ваша статистика продаж рост популярности отечественной техники?

— Да. Ещё 5-7 лет назад те же "Кировцы" у нас продавались по 5-8 машин за год. Энергонасыщенность хозяйствам не требовалась, и эти тракторы не были столь популярными. Сейчас картина другая. За 2019 год мы поставили в хозяйства Самарской области 65 энергонасыщенных тракторов, общее их количество в регионе — уже около 200, и у нас только на 2-летней гарантии находятся около 120 тракторов Петербургского тракторного завода.

— В 2013 году Петербургский тракторный завод занимал 17% российского рынка энергонасыщенных тракторов. Сегодня — уже 72%, это официальная статистика. Чем, на ваш взгляд, вызван рост спроса на энергонасыщенные тракторы ПТЗ?

— Хозяйства стремятся одной единицей техники заменить несколько. Там, где всегда работали 2-3 трактора и 2-3 механизатора, сейчас работает один механизатор на такой вот современной технике, применяя широкозахватные агрегаты. Мощная техника может всё это обеспечить.

— Было время, когда многие сомневались в преимуществах энергонасыщенных тракторов — говорили, что они слишком сильно уплотняют почву. Что изменилось сегодня?

— Да, переуплотнение почвы — недопустимо, это потеря урожайности. Поэтому на тракторах ПТЗ по желанию потребителя опционально применяются и шины низкого давления, и спаренные колеса — система "4 колеса на оси". Кроме того, на самых мощных тракторах 7-й серии завод в базовой комплектации устанавливает колеса повышенного диаметра — с посадочным диаметром 38 дюймов. У них увеличенное пятно контакта, значительно ниже давление на почву.

В Самарской области хозяйства самостоятельно выбирают разные варианты комплектации — где-то хорошо идет "спарка", а где-то — шины низкого давления.

На современном уровне

— "ПодшипникМаш" Самара — официальный дилер Петербургского тракторного завода. Что нового в моделях, которые предприятие сейчас предлагает сельхозпроизводителям?

— Во-первых, это новые технические решения. Трактор ПТЗ три года назад и сегодня — во многом принципиально отличаются. С 2020 года ПТЗ выпускает модернизированную модель "Кировца" К-7М, это самые мощные тракторы в линейке до 428 л. с. Его отличает новый облик, это бросается в глаза. Выглядит очень современно, красиво. А главное, благодаря новому дизайну, значительно улучшен обзор из кабины.

Сама кабина подрессорена, конструкторы "отвязали" её от рамы, она установлена на подушках. Вопрос с вибрациями, шумом решен. Добились такой звукоизоляции в кабине, что перекрывают вдвое нормативы ГОСТа. Применили подрессоренные мосты, новые коробки перемены передач с увеличенным ресурсом и надежностью, на которых внедрено пневмопереключение — так называемое "пневмо-3". Сейчас могу засвидетельствовать, на заводе во время обкатки коробки передач на стенде ее работу почти не слышно.

— Какие еще новые модели представил ПТЗ?

— Появилась новая линейка К-5, это тракторы 3-го и 4-го тяговых классов, механизаторы называют его "Кирюша". Мощность этих машин 240-250 л. с., но на них установлена КПП от модели К-7, которая рассчитана на 420 л. с.

На этих тракторах теперь большая просторная кабина формата К-7, отработали кондиционирование. Получили линейку тракторов с удобной кабиной, с надежной коробкой передач на большую мощность, с современным двигателем — лицензионной рядной "шестеркой" Renault и мощной гидравликой Bosch.

Все новые "Кировцы" подготовлены к опциональной установке системы параллельного вождения через GPS — Trimble. Теперь установить оборудование по этой опции специалисты могут прямо в хозяйстве за несколько часов. Это совершенно другой уровень, у сельхозпроизводителей открывается возможность перейти на принципы "умного" земледелия.

Трактор управляется автоматически, используя цифровые карты полей. Исключаются двойные проходы, а это экономия топлива, семян, удобрений, увеличение производительности.

— Что можно сказать о качестве?

— Качество — это второе достоинство тракторов ПТЗ. Я уже говорил, сейчас российские предприятия делают упор именно на это и уже догоняют зарубежных конкурентов. Я повторюсь: ПТЗ дает гарантию на свои тракторы 2 года и 3 тысячи моточасов. Кстати, Петербургский тракторный завод добился от своего зарубежного партнера 2-летней гарантии на двигатель Mercedes.

Третье достоинство — это цена, причем по соотношению "цена — качество" тракторы ПТЗ сейчас опережают аналогичную зарубежную технику. Сегодня мощный "Кировец" можно приобрести за 8 млн рублей. А его ближайший конкурент стоит 11 млн рублей.

Если же говорить о стоимости владения нашим "Кировцем" — она будет в 3-4 раза дешевле любого импортного аналога. Еще один плюс — значительно меньше время ремонта. Импортный трактор может простоять 2 недели в посевную в ожидании запасной части, и этот простой может обойтись дороже, чем стоимость запчастей.

Гарантированная выгода

— Какую еще технику "ПодшимпникМаш" Самара предлагает аграриям?

— Мы "закрываем" всю линейку потребностей сельхозпроизводителей — от посева до уборки урожая. Но вся прицепная техника, которую можно сагрегатировать с нашими тракторами, либо отечественного производства, либо производства Республики Беларусь.

У нас широкая линейка уборочной техники производства белорусского холдинга "Гомсельмаш" и совместного с ним предприятия "Брянсксельмаш", где делаются кормоуборочные и зерноуборочные комбайны "Полесье". Эти комбайны на сегодня тоже показывают оптимальное соотношение "цена — качество". С 2009 года в Самарскую область мы их поставили уже более 400.

— Каков их технический уровень?

— Это современные, высокопроизводительные машины с комбинированной схемой обмолота — 2 ротора, 2 барабана. Очень актуально для тех, кто занимается и зерновыми, и техническими культурами. Такие машины у нас представлены, они значительно дешевле аналогов из дальнего зарубежья.

Кроме того, для белорусской техники запущены программы льготного кредитования "Сбербанк-лизинг", там оформляется льготный кредит с субсидированием процентной ставки. Это касается техники "Гомсельмаша". А технику, которую выпускает СП "Брянсксельмаш", можно приобрести через "Росагролизинг".

— Но ведь эта техника не подпадает под региональную субсидию.

— Да, но начальная стоимость комбайнов значительно ниже, и если приобрести комбайн "Полесье" через "Сбербанк-Лизинг" всё равно обойдется несколько дешевле, чем комбайны отечественного производства, даже с учетом региональной субсидии. Если же субсидию не выделят, то разница в пользу "Полесья" будет еще больше.

Сервис и обучение — на высоте

— Было время, когда российских производителей справедливо упрекали в том, что они отстают от иностранных по уровню сервиса…

— Сегодня завод через нас, дилеров, поддерживает свою технику в режиме 24×7. "ПодшипникМаш" Самара — дилерский и технический центр Петербургского тракторного завода. За 14 лет работы мы детально изучили потребности в запчастях и, кроме товарных запчастей, держим на складе гарантийный комплект. Если запчасти нет — завод доставляет ее авиасообщением в течение суток, при этом нет необходимости проходить таможню, а это тоже время. Наличие запасных частей и заводская поддержка особенно актуально сейчас, в сезон полевых работ.

У нас в сервисной службе более 25 сотрудников, 7 мобильных бригад, которые выезжают непосредственно на место и в короткое время производят ремонт. Для проведения гарантийного обслуживания мы тоже выезжаем в хозяйство, используем только рекомендованные расходные материалы, масла, рабочие жидкости, которые привозим с собой. О времени такого обслуживания договариваемся с владельцем техники заранее. Наши "летучки" оснащены всем необходимым оборудованием для диагностики и ремонта.

— Современная техника сложна. Кто-нибудь помогает инженерам хозяйств и механизаторам ее освоить?

— Мы активно этим занимаемся. Совместно с самарским партнером мы организовали в Самарском государственном аграрном университете центр по обучению работе на технике, которую поставляем. Там просторный ангар, где стоят образцы техники, и учебный класс.

Студенты СамГАУ изучают эту технику, а кроме того, университет организует и курсы по ее изучению для представителей хозяйств — и первичное обучение, и повышение квалификации.

Мы проводим обучающие курсы по изучению новинок, причем затраты на их организацию берем на себя. Также периодически собираем группы работников хозяйств и организуем их выезд непосредственно на заводы. Там руководители хозяйств и инженеры могут пообщаться непосредственно с разработчиками, со специалистами по качеству, подать свои предложения по изменению конструкции.

У нас есть уже несколько примеров, когда такие изменения были реализованы по предложениям самарских механизаторов. Завод идет навстречу потребителям, и в этом — главное преимущество отечественной техники, которую мы поставляем.

 

 

 

 

 

ООО Торговый дом "ПодшипникМаш" Самара

Самара, ул. Утевская, 20А,

Тел.: (846)342-57-96, 88002341304

www.подшипникмашсамара.рф

На правах рекламы

Последние комментарии

Пётр Яругин 10 августа 2021 15:06 СберИндекс: выплаты на школьников стимулировали потребительский спрос

Оно и логично. Деньги должны «работать»

Nikolay Bookoff 29 июля 2021 13:23 Росстат отчитался о росте реальных доходов россиян во втором квартале 2021 года

Придворный брехстат выдал порцию тумана, через подконтрольные сми, жить стало лучше чем у назначенных нам врагов из ЕС, вопрос почему тогда ЦБ поднял ставку до 7.5%.Люди думающие которые в рынке, и живущие на земле,уже перестали серьезно воспринимать цифры росстата понимая что это пропаганда перед выборами...

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 1 2 3