Работы ведутся в рамках реализации нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в двух агломерациях — Оренбургской и Орской.

"По многочисленным обращениям жителей, Орской агломерации — восточной части Оренбуржья в этом году уделяется большое внимание, — рассказал заместитель председателя правительства Оренбургской области — министр строительства, жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта Оренбургской области Александр Полухин. — В порядок приводятся участки региональных дорог по направлениям: Гай — Ириклинский, Энергетик — Новоорск, Орск — Домбаровский — Светлый. Кроме того, на западе области мы ведем капитальный ремонт участка дороги "Секретарка — Дымка" в Северном районе, ремонтируем участок трассы "Бугульма — Бугуруслан — Бузулук –Уральск" в Бугурусланском районе, продолжаем ремонт трассы "Илек — Ташла — Соболево".

Стоит отметить, что Оренбуржье находится в числе регионов-лидеров по применению новых технологий дорожного ремонта и строительства по национальному проекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Здесь используется методика объемно-функционального проектирования. Она предполагает приготовление асфальтобетонных смесей с учетом условий будущей эксплуатации конкретной автодороги — перепадов температур, влажности, напряженности трафика, преобладающих типов транспорта. По этой технологии в 2019 году в регионе отремонтирован только один экспериментальный участок. В 2020 году все областные объекты нацпроекта ремонтируются по новой методике.

В список инновационных технологий, применяемых в Оренбургской области, входит также холодный ресайклинг. Его суть — измельчение и перемешивание существующего асфальтобетонного покрытия и слоя нижележащего материала с добавлением новых связующих составляющих. В результате получается прочное однородное дорожное основание, на которое позже укладывается асфальтобетонное покрытие. Данный метод используется при ремонте трех дорог регионального значения: "Секретарка — Дымка", "Новосергиевка — Илек", "Новоорск — Энергетик".

Щебеночно-мастичный асфальтобетон используют при проведении работ на дорожных объектах, не вошедших в нацпроект. Ездить по такому дорожному покрытию комфортнее и безопаснее. Тем более, что оно более стабильно и долговечно, отличается высокой сопротивляемостью к внешним воздействиям. Асфальтобетон старых марок при ремонте дорог регионального и межмуниципального значения сегодня в регионе не используется.

В ходе реализации нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в этом году в Оренбургской области будет отремонтировано, в том числе — 10 региональных и межмуниципальных дорог и их участков, протяженностью 130 км.

Александр Полухин, заместитель председателя правительства — министр строительства, жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта Оренбургской области:

 

— По требованиям нацпроекта мы проводили торги и заключали контракты с подрядчиками только с условием работы по методу объемного проектирования. Перед началом дорожного сезона совместно с РосдорНИИ провели ряд обучающих семинаров. Оренбургские дорожники проявили высокий интерес к новым технологиям. В этом году было рекордное количество участников как со стороны подрядных организаций, так и со стороны муниципалитетов — заказчиков работ.