Между запуском первого искусственного спутника Земли (4 октября 1957 г.) и первым полетом человека на околоземную орбиту прошло всего около 3,5 лет, и это было время триумфального освоения нашей страной космического пространства. Сбывались самые смелые мечты фантастов-футурологов, а народное ликование по поводу полета Юрия Гагарина, как свидетельствовали очевидцы, по своей мощи было сопоставимо разве что с празднованием победы в Великой Отечественной войне 9 мая 1945 года.

Сказать, сколько предприятий и их сотрудников были заняты в космической отрасли СССР, невозможно: люди, причастные к ней, как правило, были строго засекречены, облечены государственной тайной и не имели права выезжать за рубеж. Более того, закрытыми для посещения иностранцами объявлялись целые населенные пункты, где концентрировались такие предприятия, и одним из них был Куйбышев — город, где создавались главные советские ракеты-носители.

Но одно можно сказать наверняка: на космос (в той или иной степени) работало практически каждое промышленное предприятие Советского Союза. Так, в работе над комплексом "Энергия-Буран" участвовало 1206 предприятий и организаций, почти 100 министерств и ведомств, а также целый ряд крупнейших научно-производственных центров России, Украины, Белоруссии и других республик СССР. Немало их, как видно из отрытых источников, располагаются в Приволжском федеральном округе (таблица). Сейчас в нашей космической промышленности работает около 100 предприятий общей численностью 250 тыс. человек.

Запуск первого спутника и — в еще большей степени — полет Гагарина сделали очевидными для всего мира научно-техническое лидерство и оборонный потенциал СССР. Космические достижения и по сей день являются одной из важнейших характеристик имиджа страны и государства. Да, Юрий Гагарин (тесно связанный с Саратовской и Оренбургской областями, где он учился) в одночасье сделался кумиром XX века (наряду с Высоцким и Жуковым). Да, покорение космоса в конце 1950-х и в начале 1960-х стало национальным кодом россиян. Да, в эти годы за счет энтузиазма всего народа был сделан тот научно-технологический фундамент, на котором по сей день стоит отечественная ракетно-космическая промышленность.

Но если в 1960-е главным было пионерное освоение космического пространства, то сегодня — наряду с продолжением его исследования — актуально использование космоса для нужд национальной и мировой экономики. Произошла смена парадигмы развития, и романтический прежде космос стал индустрией.

Космонавтика 2.0

Если посмотреть на отечественную космическую промышленность как на отрасль экономики, бросается в глаза существенное сокращение ее доли на мировом рынке запусков — более чем в 3,5 раза за последние 10 лет (сегодня она не превышает и 14%). Соответственно упала и консолидированная выручка предприятий Роскосмоса (четверть миллиона его сотрудников по итогам прошлого года заработали лишь $4,8 млрд — почти столько же, сколько американская компания SpaceX Илона Маска, численность которой примерно в 30 раз меньше.

При этом, по оценкам экспертов, у нашей космической отрасли нет внятной стратегии развития. Это касается прежде всего новой сверхтяжелой ракеты и нового пилотируемого корабля: пока они существуют лишь в виде аванпроектов и не вышли даже на стадию опытно-конструкторских работ. Разобраться в причинах подобной ситуации мешает режим чрезмерной секретности и информационной закрытости отрасли. К слову сказать, эти же факторы тормозят использование результатов, полученных с помощью космических аппаратов, в народном хозяйстве, а также международное сотрудничество и разделение труда в космонавтике.

К этому надо добавить проблемную управляемость самого Роскосмоса, где вместо прозрачной структуры существует гигантская кооперация разнородных по своим интересам предприятий и организаций, выпускающих комплектующие изделия, себестоимость которых с трудом поддается анализу и контролю.
Член-корреспондент Российской академии космонавтики Андрей Ионин видит три главных причины системного кризиса отрасли:
    1. снижение технологической и производственной дисциплины, что приводит к авариям при эксплуатации спутников и запусках ракет, а также к потере интереса к нашим ракетам, в первую очередь к "Протонам";
    2. санкции США, которые фактически запрещают запуск на российских носителях не только американских спутников, но и любых космических аппаратов, имеющих в своем составе американские комплектующие (в частности, электронно-компонентной базу), а это практически все коммерческие спутники, в том числе отечественные аппараты для связи и дистанционного зондирования Земли;
    3. устаревшая модель производства ракет, которая, как показала практика, уступает парадигме от Илона Маска: "двигатели — подешевле, кооперация — поменьше, а динамичных частных компаний — побольше".

Заслуга Маска, к которому большинство отечественных производителей ракетно-космической техники до недавних пор относились с большим скепсисом, состоит как раз в том, что он первым увидел: многие технические решения, которые с самого начала космической эры воспринимались как уникальные, сложные и капиталоемкие по мере развития технологий стали доступными частным компаниям.

Сегодня SpaceX своими силами создает, контролирует и (что особенно важно) прогнозирует около 90% себестоимости ракеты. А это позволяет избавиться от огромной кооперации с множеством транзакционных издержек, которые несут головные предприятия Роскосмоса (такие как ГКНПЦ имени Хруничева и РКЦ "Прогресс"), беря на себя лишь 10% себестоимости ракеты-носителя.

Частная космонавтика нужна нашей стране не только как конкурент Роскосмоса — недостаточно динамичной госкорпорации, которая, поглощая значительные бюджетные ресурсы, сама себе ставит задачи и сама же оценивает результаты их решения. Космической отрасль нуждается в притоке молодых специалистов, а стимулировать их может, пожалуй, только возможность добиться осязаемого профессионального успеха в осязаемой перспективе — минуя непредсказуемо-долгие бюрократические процедуры, созданные в недрах госмонополии. Иными словами, в космонавтику нужно вернуть мечту, которой она жила в пору своих самых значительных достижений.

Основная проблема профильного образования, по мнению Максима Борисова, заместителя генконструктора РКЦ "Прогресс" по научной работе, — разрыв между вузовскими учебными программами, с одной стороны, и потребностями его предприятия, с другой. Так, большая часть выпускников на момент прихода в РКЦ недостаточно знакома с производством, а также со смежными, но подчас не менее важными, вопросами (такими, например, как режим, документооборот и работа с заказчиком).

Решить проблему могли бы совместные проекты "Прогресса" и профильных вузов. Однако, сейчас привлечение сторонних исполнителей к разработкам предприятий, входящих в госкорпорации, регулируется федеральными законами N 44-ФЗ и N 223-ФЗ, а в их рамках отдать часть НИОКР малым компаниям весьма затруднительно. Между тем, по словам Максима Борисова, его предприятие способно генерировать множество заказов для студенческих КБ и стартапов, где молодежь получала бы опыт проектной деятельности в космической отрасли.

Впрочем, надежда, что взаимодействие Роскосмоса с частниками постепенно наладится, остается: недавно эта госкорпорация подписала с компанией "Многоразовые транспортные космические системы" договор на пять лет о сотрудничестве с целью создания многоразового транспортного космического корабля "с использованием инновационных решений и широким применением композитных материалов". Правда, этот документ имеет рамочный характер и не содержит никаких обязательств сторон, в том числе финансовых.

Другая отечественная компания Avant Space планирует к 2023 г. представить всему миру принципиально новый рекламный носитель с глобальным распространением — запустить в космос группу микроспутников, оснащенных миниатюрной ионной двигательной установкой и ярким источником света, чтобы проецировать рекламные сообщения на ночное небо. По замыслу инициаторов проекта, такая экзотика будет пользоваться успехом у рекламодателей.

Примерно в этом же духе глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин предложил посвятить один из запусков нынешнего года 800-летию Нижнего Новгорода, придав таким образом импульс кооперационным связям отрасли и региона, а также развитию совместных НИОКР.

В понимании же руководства страны в лице президента Владимира Путина российский космос 2,0 — это не столько грандиозные планы (типа освоения Луны и Марса), сколько гораздо более прагматические программы, нацеленные на развитие экономики и обороноспособности страны. Для их выполнения нужно наращивать количество запусков космических аппаратов, в то время как сейчас оно падает: за пять лет, прошедшие с 2014 года, на 30% (с 31 до 22). Для этого, как утверждают отраслевые эксперты, безотлагательно требуется системная модернизация как самого космического производства, так и методов управления им. Тем более что коронакризис обострил конкуренцию на мировом рынке запусков.

В ближней перспективе одним из основных его игроков, скорей всего, станет Китай. К концу 2010-х годов здесь было зарегистрировано более 140 космических компаний, около 80 из которых (помимо выполнения госзаказа) работали на открытом рынке запусков. Это в основном малые инновационные предприятия (стартапы), по числу которых страна находится на втором месте после США.

К 2020 г. накопленный объем инвестиций в эту сферу превысил $1 млрд., причем это в основном китайские деньги. И речь идет не о замещении госкомпаний, а о дополнении предоставляемых ими продуктов и услуг (в частности, о выводе на орбиту малых спутников легкими ракета-носителями). Пока внешние рынки Китай рассматривает как несколько отдаленную цель, но эта ситуация может измениться в любой момент. А с каким напором китайские компании захватывают мировые рынки, можно судить хотя бы по примеру автопрома.

Виды на будущее

Отвлекаясь от ситуации на рынке запусков, заметим, что российская космонавтика сохраняет накопленную за предыдущие десятилетия конкурентоспособность в целом ряде областей. Сильные научно-образовательные школы и более чем 60-летний опыт освоения космического пространства по сей день обеспечивают приоритет России в военных технологиях, двигателе- и ракетостроении, пилотируемых полетах и медико-биологическом обеспечении длительного пребывания человека в космосе.

Из относительно новых направлений стоит упомянуть создание ядерной электродвигательной установки мегаваттной мощности для космических аппаратов. Эта совместная разработка Росатома и Роскосмоса финансируется государством и пока полностью засекречена, однако, косвенное свидетельство ее успешности есть. Это представленные президентом Путиным перспективные системы вооружений "Буревестник" и "Посейдон", где использованы похожие технологии. По оценкам специалистов, Россия здесь как минимум на десять лет опережает все остальные страны, включая США, Францию и Китай.

Глава государства заявляет также о необходимости концентрироваться на тех направлениях космонавтики, которые могут принести относительно быстрый рыночный успех. Это, в частности, такие коммерчески-востребованные сервисы, как навигация, связь, телевещание и дистанционное зондирование Земли. Для их развития и вывода на рынок вполне пригодны государственно-частное партнерство, а также привлечение внебюджетных и заемных средств. Такой подход позволит, кроме всего прочего, снизить зависимость космической отрасли от бюджетного финансирования.

Многие сограждане привыкли — без достаточных к тому оснований — думать, будто отечественная космонавтика и через 60 лет после исторического полета Гагарина продолжает занимать лидирующие позиции в мире. Но сегодня, когда она оказалась перед стратегическим выбором путей своего развития, стоит напомнить: славное прошлое надо помнить, им нужно гордиться, но вечно жить им нельзя.