Эта дорога, идущая с юга на север до границы с Республикой Башкортостан, является одной из основных транспортных артерий, соединяющих Оренбуржье с соседним регионом. По ней осуществляется транзит грузов, в частности леса и пиломатериалов из Башкортостана. Также по этой дороге туристы из нашей области ездят в Башкортостан на базы отдыха и горнолыжные курорты.

Ремонтируемый участок имеет асфальтобетонное покрытие, однако оно не соответствует нормативным требованиям и интенсивности грузового трафика по максимальной массе транспортных средств и максимальной нагрузке на ось. Капремонт предполагает замену не только верхних слоев асфальтобетона, но и всей дорожной одежды, включая основание дороги. Его устройство ведется методом холодного ресайклинга, при котором существующие дорожные материалы перемешиваются с добавлением новых связующих, и из этой смеси формируется новое основание. Эта технология позволяет удешевить и одновременно ускорить дорожные работы.

После капремонта значительно увеличится несущая способность дороги — она будет рассчитана на движение грузового транспорта с большими массами и большой нагрузкой на ось. Это особенно актуально с учетом трафика по этой дороге тяжелогруженых лесовозов.

В настоящее время общая готовность объекта — более 30%. По условиям государственного контракта подрядчик капрепонта — ООО "Благоустроитель" — должен завершить работы до 30 декабря.

Параллельно идет ремонт моста через р. Сакмара, который расположен на 3 км дороги. Его длина 215 м, ширина — 11,5 м. Субподрядчик — ООО "Мостоотряд № 56" — проводит полную замену мостового полотна с устройством выравнивающего и защитного слоев бетона, гидроизоляции и асфальтобетонного покрытия. Кроме того, проходит замена ограждений безопасности, ремонт и покраска опор моста, покраска пролетного строения. Готовность объекта — около 30%, по контракту тоже будет завершен также до конца декабря.