Специализация "Автобана" — магистрали мирового уровня. На его счету Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД), реконструкция федеральных трасс М-3 "Украина", М-4 "Дон", М-5 "Урал", М-7 "Волга", М-8 "Холмогоры", М-11 "Нева". Сейчас компания участвует в создании международного транспортного коридора "Европа-Западный Китай". Его составные этапы — скоростная магистраль М-12 "Москва — Казань" и обход Тольятти. В Самарской области новая трасса протяженностью 98 км первой технической категории и мост длиной почти 4 км будут готовы уже к концу 2023 года.
Заработанный авторитет
Строительно-инвестиционный холдинг "Автобан" — одна из трех крупнейших российских дорожно-строительных компаний с портфелем заказов объемом 326 млрд рублей и долей рынка 10%. Компания строит дороги, мосты, развязки и эстакады уже более 50 лет. За это время "Автобан" выполнил свыше 200 контрактов с более чем 20 госзаказчиками. Команда высокопрофессиональных специалистов, собственные производственные мощности, современная техника и лаборатории позволяют воплощать в жизнь проекты любой сложности.
С 2012 года холдинг — активный участник государственно-частного партнерства. Его партнерами по концессиям становились государственные компании федерального уровня и областные администрации. Специалисты холдинга детально просчитывают экономику проекта от идеи до финансовой эффективности после завершения инвестиционной фазы. Реализованные в рамках ГЧП ЦКАД-3 и ЦКАД-4, федеральная трасса М-3 "Украина" и дорога в Республике Коми подтверждают, что "Автобан" — надежный концессионер. Успешное привлечение "длинных" заемных средств в проекты обеспечил холдингу репутацию не только успешного концессионера, но и надежного финансового партнера, с которым охотно работают ведущие российские банки и фонды. "Мы можем не только инвестировать собственные средства, но и привлекать "длинные" заемные деньги банков и фондов развития, — рассказывает генеральный директор строительно-инвестиционного холдинга "Автобан" Алексей Андреев. — Для строительства ЦКАД-4 мы привлекли финансирование на общую сумму 35,8 млрд руб. на 17 лет от синдиката банков, в составе которого крупнейшие кредитные организации страны, а для завершения ЦКАД-3 — 35,5 млрд руб. сроком до конца 2033 года".
Грандиозный ЦКАД
"Автобан" построил 200 из 336 километров Центральной кольцевой автомобильной дороги — первой цифровой автомагистрали в России. ЦКАД-4 дорожники сдали на 10 месяцев раньше срока. Для этого на стройплощадке ежедневно трудились 4000 человек и 670 единиц техники.
Новое кольцо с разрешенной скоростью 110 км/ч идет в обход всех городов и сел и пересекает 13 федеральных трасс. Дорожники возвели на нем 225 искусственных сооружений и 18 развязок.
Интеллектуальная транспортная система "Свободный поток" дает возможность не только не останавливаться для оплаты проезда, но даже не притормаживать. Благодаря специальным антеннам деньги автоматически списываются с помощью транспондера. Если транспондера нет, то камера распознает госномер машины, и оплатить проезд можно онлайн в течение пяти дней.
Полностью кольцо ЦКАД замкнулось совсем недавно, в начале июля, однако эффект заметен уже сейчас: МКАД разгрузился на 16% и на 15% снизилось количество ДТП. Объем частных инвестиций только в границах Новой Москвы, по оценке экспертов, составляет 250 млрд рублей. Всего на прилегающих к ЦКАД территориях планируется построить более 4 млн квадратных метров недвижимости и создать более 600 тыс. новых рабочих мест.
"Гринпис" может спать спокойно: чтобы не навредить живой природе, "Автобан" построил на ЦКАД семь экодуков, установил 60 тыс. квадратных метров шумозащитных экранов и специальную металлическую защитную сетку. Экодук — это специальный мост или тоннель, по которым олени, лоси и другие лесные животные безопасно переходят на другую сторону дороги. А защитная металлическая сетка выводит их к безопасному переходу и бережет от попадания под колеса машин. Это, кстати, гарантия безопасности не только животных, но и автомобилистов.
Великий шелковый путь возвращается
Китай, Казахстан и Россия возрождают великий шелковый путь. Современная его версия называется международный транспортный коридор "Европа — Западный Китай". Это 8,5 тыс. километров, из которых более 2 тыс. километров протянется по территории России.
Прямое соединение двух стремительно растущих мировых экономик — Китая и Западной Европы — включает Россию в один из самых влиятельных мировых транспортных коридоров, — подтверждает генеральный директор строительно-инвестиционного холдинга "Автобан" Алексей Андреев. — Он станет реальным конкурентом торговым маршрутам через Суэцкий канал и навсегда изменит карту мировых грузопотоков, станет удобной альтернативой перегруженному железнодорожному пути, придаст колоссальный импульс развитию логистики, инфраструктуры и деловых связей Евразийского континента и российских регионов.
Один из этапов нового великого шелкового пути — обход Тольятти. Новая магистраль протянется на 98 километров, в ее состав войдут три развязки и 3,7-километровый мост через Волгу — его возведут подрядчики, которые строили Крымский мост. Трасса относится к технической категории IБ, что означает скоростную магистраль с центральной разделительной полосой и без пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями и пешеходными переходами.
Что же даст жителям Самарского региона "Обход Тольятти"?
В первую очередь, новая магистраль в обход города разгрузит плотину Жигулевской ГЭС, где сейчас можно встать в пробку даже глубокой ночью. Обеспечит быстрый и удобный подъезд к Особой экономической зоне "Тольятти", технопарку "Жигулёвская долина", АВТОВАЗу и другим предприятиям Самарско-Тольяттинской агломерации. Без тысяч ежедневных транзитных большегрузов Тольятти станет гораздо более чистым, безопасным и комфортным для проживания городом.
Проект уже получил высокую оценку Организации объединённых наций и победил в номинации "Лучший ГЧП-проект в сфере автомобильных дорог" национальной премии в сфере инфраструктуры "РОСИНФРА".
Сейчас строительно-монтажные работы выполнены на 25%, к концу года этот показатель вырастет до 40%. Завершение работ запланировано на конец 2023 года.
Последние комментарии
«КОГДА КАЗНА ГОРОЙ, ТО И ЦАРЬ ГЕРОЙ ИЛИ В КАЗНЕ ХОЛОДНО - В НАРОДЕ ГОЛОДНО» Россия отличается одними из самых высоких налогов в мире на бедных с одновременно наиболее щадящим налогообложением для богатых. Почему у нас в стране, и богатые, и бедные платили одинаковый подоходный налог - 13%, а с 2021 года по новым правилам: налог для богатых всего 15%?.. Нужно срочно вводить прогрессивную шкалу налогообложения! Никаких исключений или послаблений! Даже в Китае применяется прогрессивная шкала налогообложения доходов физических лиц. С ростом дохода ставки изменяются от 5% до 45%! Предельная ставка подоходного налога среди развитых стран: В Нидерландах 52%, Дании 52,2%, Бельгии 53,7%, Швеции 56,6%, Израиле 57%, Франции 75%. "Когда казна горой, то и царь герой. Наоборот: В казне холодно - в народе голодно". Россия занимает 5-ое место в мире по числу долларовых миллиардеров. Совокупное состояние российских миллиардеров за год СВО выросло на 42,5% - до 456 млрд. долларов. Еще один невообразимый факт: российские миллиардеры за год - в период пандемии … разбогатели на 199 млрд. долларов США! Чудовищная статистика! За время пандемии коронавируса число долларовых миллиардеров в РФ выросло до 117. В 2020 году в России насчитывалось 102 долларовых миллиардера, а в 2021 году их стало 123! Вы только вдумайтесь: два года тому назад, совокупное состояние 22 российских миллиардеров достигло 304,67 млрд. долларов, или 23,154 трлн. рублей, т.е. превысило как бюджет России на 2021 год, так и сумму всех банковских вкладов населения страны - 21,724 трлн. рублей! 40% миллиардеров - богатейших людей России не желают отчитываться о доходах за рубежом и не платят налоги! На 10% самых богатых граждан России приходится 89% всего богатства в стране! 1% богатейших людей планеты - 105 тыс. человек, проживают в России. 1 миллион человек, входящих в 10% богатейших людей мира, также живут в России. Самые богатые 3% россиян сконцентрировали в своих руках почти 90% совокупных финансовых активов, ценных бумаг, срочных вкладов, текущих счетов и наличности. Согласно данным Росстата: численность населения РФ с денежными доходами ниже границы бедности в первом квартале 2023 года составила 19,6 миллиона человек, или 13,5%. Что сие означает? Российские миллиардеры за год СВО разбогатели на 42,5% - до 456 млрд. долларов, за время пандемии коронавируса стали богаче еще на 199 млрд. долларов, а за чертой бедности живут 19,6 млн. человек или почти каждый седьмой житель страны. Каждый седьмой в России – нищий?!.. Богатые становятся еще богаче, а бедные нищими! Чревато. Председатель Конституционного Суда РФ В.Зорькин напомнил о революции 1917 года при оценке бедности в России, события столетней давности, которые были порождены, прежде всего, глубоким социально-экономическим расколом внутри российского общества и привели к смене правящих сил в России... ПОДРОБНЕЕ >> https://fs-anticriminal.livejournal.com/28369.html
кто это говно смотрит в онлайн кинотеатре, 90% с торрентов. Тянут, одну серию в неделю и правильно что демо выложили, никто ничего менять , переснимать не будет.