Эксперты ООО "ПОМА" представили несколько вариантов структуры финансирования проекта канатной дороги, а также предварительный расчет ее технико-экономического обоснования.

Учитывая, что парк "Швейцария" — особо охраняемая природная территория, траекторию канатной дороги предложили сделать изогнутой, с участками от станции метро "Заречная" до Заречного бульвара (протяженность секции — 1 122 м) и от Заречного бульвара до проспекта Гагарина в районе будущего аквапарка (протяженность — 2 120 м). Инженерные изыскания и проектные работы ООО "ПОМА" планирует провести в 2022-м — начале 2023 года, в 2023 году рассчитывает приступить к строительству. Открытие движения по канатной дороге намечено на 2023−2024 гг. Ориентировочная стоимость реализации проекта — 2,3 млрд рублей, эта цифра будет уточняться после получения детального технического задания, расчета профиля канатных дорог и обсуждения финансовых условий.

"Канатная дорога Нижний Новгород — Бор сегодня работает и как часть системы общественного транспорта агломерации, и как туристический объект. Канатная дорога через Оку также подразумевает объединение этих функций. С учетом высокой загрузки Мызинского и Молитовского мостов канатная дорога станет частью системы внеуличного общественного транспорта. Правительство Нижегородской области со своей стороны рассмотрит возможность льготного проезда по канатной дороге для отдельных категорий граждан", — сказал Сергей Морозов.

Напомним, в 2019 году на Российском инвестиционном форуме в Сочи губернатор Нижегородской области Глеб Никитин и генеральный директор ООО "Национальные канатные дороги" Борис Шлом подписали соглашение о сотрудничестве и взаимодействии при реализации проекта строительства в Нижегородской области пассажирской подвесной канатной дороги. Строительство канатной дороги через Оку рассматривается при разработке новой транспортной модели Нижегородской агломерации в качестве одного из вариантов транспортного сообщения между нагорной и заречной частями Нижнего Новгорода.