Ремонтировались и капитально ремонтировались не только трассы, связывающие между собой районы и крупные населенные пункты области, но и подъезды к селам и в ремонте которых давно нуждались местные жители. В их числе межмуниципальные дороги Ивановка-Пугачевский в Оренбургском районе и Бузулук-Колтубановский в Бузулукском.

Построенная, как и подавляющее большинство подобных в 70-е годы, трасса Ивановка-Пугачевский имела основание и асфальтобетонное покрытие, рассчитанные по нормативным документам того времени. Максимальная нагрузка на ось грузового транспорта определялась тогдашним автопарком предприятий, состоящим преимущественно из автомобилей марки "ЗИЛ" и "ГАЗ" грузоподъемностью от трех до пяти тонн.

Сегодня эти цифры увеличились многократно, особенно с учетом движения по дороге Ивановка-Пугачевский технологического транспорта газодобывающих организаций и их подрядчиков. К тому же межремонтные сроки в условиях постоянной нехватки финансирования в девяностые и нулевые годы не соблюдались — полотно лишь поддерживалось в проезжем состоянии.

Уже к 2010 году износ был фактически стопроцентным, и заменой лишь верхнего слоя асфальтобетона проблему приведения ее в нормативное состояние решить было невозможно. Требовалось увеличение несущей способности, что и было выполнено в этом году в результате капитального ремонта. В итоге допустимая нагрузка на ось выросла с 6 до 10 тонн, и дорога, на состояние которой были десятки жалоб со стороны жителей села Паника и поселка Пугачевский, приведена в норматив на своей основной части — 19,5 км. Тем самым улучшилась транспортная доступность областного центра для жителей не только этих населенных пунктов, но и для пяти сел соседнего Соль-Илецкого городского округа.

Многочисленными были и нарекания жителей сел Елшанка Первая, Новая Елшанка и поселка Колтубановский на состояние межмуниципальной дороги Бузулук-Колтубановский, которая к тому же является основным въездом в национальный парк "Бузулукский бор", являющийся одним из туристических центров Оренбургской области. Асфальтобетонное покрытие было далеким от нормативных значений — эта дорога также поддерживалась в проезжем состоянии лишь ямочными ремонтами. Ремонт на протяжении 13 км и капитальный ремонт на 9 км привели её в норматив на всем протяжении — 22 км.  

Благодаря национальному проекту "Безопасные качественные дороги" в 2021 году в Оренбуржье приведено в нормативное состояние почти 390 км автодорог регионального и межмуниципального значения.