Встреча предпринимателей, экономистов и политологов двух стран, организованная АНО "Содружество народов Евразии" и НИИ истории и этнографии Южного Урала ОГУ, состоялась 30 августа.

Участники отметили, что Оренбургская область входит в десятку основных регионов-экспортеров России в Узбекистан, а в ПФО занимает 1 место по экспорту продукции в эту республику в физическом объеме.

Оренбуржье поставляет в Узбекистан нефть и нефтепродукты (69% экспорта), подсолнечное масло (22%), черные металлы и изделия из них (6,4%), асбест, продукты неорганической химии, изделия из пластмасс, оборудование, картофель, скот, корма и пр.

С Узбекистаном работают более 45 оренбургских компаний-экспортеров, в том числе Оренбургский завод бурового оборудования, Уральский завод горного оборудования, Орский машиностроительный завод, "Уральская сталь", Новотроицкий завод хромовых соединений, "Оренбургские минералы", Сорочинский маслоэкстракционный завод, "Руссоль", Оренбургский комбикормовый завод и др. В свою очередь, из Узбекистана в Оренбуржье импортируются фрукты и овощи, полимеры, хлопчатобумажная пряжа и ткани.

В рамках международной встречи специалисты обсудили преимущества приграничного положения Оренбургской области как входа российских товаров на рынки Центральной Азии, перспективы использования Оренбургско-Ташкентской железной дороги в условиях меняющейся международной логистики, ее встраивания в новые евразийские транспортные коридоры и форматы грузоперевозок.

В частности, в ноябре 2021 г. транзитом через территорию Оренбуржья запущен проект "Агроэкспресса" по ускоренной доставке скоропортящейся сельхозпродукции с упрощенными таможенными процедурами из Узбекистана в Россию и обратно. В настоящее время прорабатываются технологические возможности остановки поездов в регионе и прицепки к ним дополнительных контейнерных вагонов с местными грузами.

Руководство Оренбургского аэропорта просчитывает рентабельность запуска прямых авиарейсов в Ташкент и Минск. Эксперты двух стран отметили общий интерес к анонсированному Узбекистаном проекту продолжения в течение 5 лет его железной дороги по трансафганскому коридору в Пакистан. Он может превратить Оренбургско-Ташкентскую железную дорогу в важное звено трансконтинентальной магистрали и обеспечить российским товарам дополнительный выход к портам Индийского океана.

В оценке перспектив двусторонних грузоперевозок приняли участие и. о. Представителя МИД России в г. Оренбурге Андрей Хибаков, руководитель Клуба импортеров и экспортеров Оренбургской области Анна Беркутова, директор Центра исследовательских инициатив "Мa`no" Республики Узбекистан Бахтиёр Эргашев, заведующий сектором Института мировой экономики и международных отношений РАН Елена Кузьмина, директор НИИ развития экономики ОГУ Игорь Корабейников, доцент Ташкентского филиала Российского экономического университета Равшан Назаров, председатель АНО "Содружество народов Евразии" Веналий Амелин, экономисты, политологи, историки, общественники из России и Узбекистана.