Судно строится в рамках программы инвестиционных квот, направленной на обновление отечественного промыслового флота и повышение эффективности освоения ценных национальных биоресурсов, по заказу дальневосточной крабопромысловой компании "Русский краб"1. Оно получило название "Капитан Манжолин"2.

"Сейчас, в рамках первого этапа инвестиционных квот, портфель заказов на строительство включает 95 высокотехнологичных промысловых судов, еще 10 судов сдано заказчикам. В этом году планируем сдать еще семь единиц. Это траулеры-процессоры, краболовы-процессоры, живовозные краболовы. На стапелях и в причальной достройке в настоящий момент находятся 73 промысловых судна, — отметил Виктор Евтухов. — Потребность в новом промысловом флоте очень высока. Важно обеспечить выполнение заказов на строительство судов, несмотря на известные вызовы. Уверен, предпринимаемые государством меры и опыт российских судостроителей дадут необходимый импульс к достижению технологической независимости в производстве критического оборудования".

"Капитан Манжолин" — первое в серии из трех судов, запланированных к постройке на верфи в Нижегородской области.

"Судостроение — одно из важнейших направлений промышленности нашего региона. В этой отрасли работает более 20 компаний, где трудится примерно 9 000 человек. Наши корабелы могут справиться с любой самой сложной задачей, тем более когда речь идет об Окской судоверфи, одном из старейших судостроительных предприятий страны. Умело используя накопленный технический и интеллектуальный потенциал, компания приумножает опыт постройки судов, что позволяет успешно справляться с задачами, и спуск на воду краболова — тому доказательство. Надеюсь, что сотрудничество компании "Русский краб" с нижегородскими предприятиями будет развиваться", — сказал Глеб Никитин.

"Крестная мать" судна Елена Фастова отметила, что подобные инновационные суда позволят отечественной крабопромысловой отрасли эффективно развиваться и увеличивать вклад в развитие экономики нашей страны.

"Таким образом, мы сможем не только обеспечивать внутренний рынок качественной российской продукцией, но и расширять объемы и географию экспортных поставок", — подчеркнула она.

По словам генерального директора ГК "Русский краб" Александра Сапожникова, строительство судов подобного класса — большой шаг для отечественной краболовной отрасли и для российского судостроения.

"В условиях внешних ограничений реализация инновационных проектов требует от судостроителей и производителей оборудования ускоренной наработки компетенций, прорывных технических решений. Успешное партнерство с верфью, конструкторскими бюро дает уверенность, что дальнейшее обновление промыслового флота отечественными судами — перспектива ближайшего времени", — сказал он.

Краболов-процессор проекта ССа 5712P предназначен для промышленной добычи краба и его переработки в готовую продукцию прямо на судовой фабрике. Длина нового судна — 57,7 метра, ширина — 12,6 метра. Оно способно двигаться со скоростью 12,6 узла (около 23 км/ч) и автономно находиться в плавании до 40 дней. Экипаж краболова-процессора составляет 32 человека. Оборудование фабрики позволит перерабатывать и выпускать до 15 тонн готовой продукции в день.