Сегодня в Республике Татарстан сложилась диспропорция 70/30 — импортный грузопоток превышает экспортный. Причина в дорогой логистике, что продиктовано отсутствием доступа к "большой воде" и географической удаленностью от крупных рынков. Логистическая модель "Зерно+" с использованием "сухопутного зернового флота" группы компаний "НСЗК", обеспечивающего 100% загрузку железнодорожных транспортных средств в "обе стороны", гарантирует Республике конкурентоспособную логистику. Специализированные контейнеры-зерновозы с зерновыми грузами будут отправляться с Зернового Хаба в экспортном направлении, обратно в этих же спецконтейнерах будут поступать товары народного потребления, автокомпоненты и прочие комплектующие для производственных предприятий Республики Татарстан. Это минимизирует порожний пробег железнодорожных транспортных средств, кардинально улучшая экономику логистики.

Грузовая база — зерно, произведенное в Республике Татарстан и регионах Приволжского федерального округа, консолидируемое на Зерновом Хабе. Целевые рынки поставок — Китай, Узбекистан, Туркмения, Иран и другие. Обратные грузы в объеме до 200 тыс. TEU в год в спецконтейнерах буду поступать на региональные транспортно-логистические центры, с которыми Зерновой Хаб будет работать в технологической связке и партнерстве. Это стимулирует реализацию ежегодного профицита зерна в Республике (более одного млн. тонн) и создаст условия для увеличения объемов его производства.