В фокусе внимания "Сагарчин" и "Орск", а также железнодорожный пункт пропуска "Илецк 1".

Каждый из них на контроле федерального центра и региональных властей. Так, например, модернизация самого "Сагарчина" должна завершиться в 2028 году.

"Но мы понимаем, чтобы максимально разгрузить погранпереход, нужен подход системный, а для этого не обойдётся без реконструкции всей трассы на Соль-Илецк. Обсудили с Валентином Олеговичем возможность расширить её с двух до четырёх полос. Конечно, здесь нам нужна поддержка федерального центра", — сообщил Евгений Солнцев в своем МАХ-канале.

На железнодорожной станции "Илецк 1" отмечена положительная динамика изменений. В советское время там проходило до 30 поездов в сутки, а на начало этого года — лишь 25%.

"После нашего включения в вопрос и его проработки сегодня пограничный пункт пропускает уже до 14 поездов в сутки. Уверен, мы снова придём к цифре 30, и все пути будут задействованы на полную. У нашего региона уникальное географическое расположение. Это мощный драйвер для развития экономики. Нельзя недооценивать роль Оренбуржья как связующего звена между Центральной Россией, Китаем и странами Азии", — резюмировал глава региона.