В России есть немало автолюбителей, причем у некоторых даже своей машины нет. И многим нравится читать различные автообзоры, которые позволяют узнать больше о различных ТС. Сегодня мы поговорим подробнее о Land Rover Defender.
Стоит отметить, что действительно культовых внедорожников мало. Таких, которых можно считать настоящими вездеходами. В эту категорию как раз попадает Defender. Внешность была неизменной с конца 40-х, совсем недавно произошла перемена в дизайне.
Этот внедорожник входит в ТОП лучших в мире. И производитель мог бы дальше штамповать машины в том же кузове, потому что фанатов у ТС немало. Однако время диктует определенные правила, которым нужно следовать. Сегодня огромное значение имеет 3 фактора:
- экологичность
- отличная проходимость
- большая безопасность
Та модель, которую можно считать властелином джипперских душ, сняли с производства, несколько лет была брешь в модельной линейке. К счастью, замена все-таки состоялась.
Новенький автомобиль предлагается в более коротком 3-дверном кузове и в длинном 5-дверном. Можно рассчитывать на появление супердлинной модификации, у которой есть 3-й пассажирский ряд. В чем важнейшая техническая особенность? Почему отказались от старой внешности? Здесь все дело в несущем кузове, для создания которого был использован алюминий. Вот почему жесткость на кручении составляет 29 кН·м/град. Это значение почти в 3,5 раза больше в сравнении с показателем рамного предшественника.
Дух старой эпохи из салона полностью выветрился. Теперь тут можно увидеть и сенсорные экраны, и виртуальную приборку. Центральная консоль стала домом для переключателя передач. Это добавляет каплю необычного во внутренний мир машины. В прошлом внедорожники, которые использовались в армии, позволяли садиться впереди трем людям. Defender предлагает 3-е место спереди, в чем обходит всех своих конкурентов.
Принадлежность к категории «настоящий внедорожник» можно доказать и возможностью увеличения клиренса до 290 мм. Угол съезда составляет 41о, въезда – 39о. Не автомобиль, а просто мечта!