Несется сломя голову с неослабевающим ускорением, но водитель к раскрутке мотора усилий не прикладывает Без ошейника Über-coupe (сверх купе) – так у немцев принято величать сверхмощные, сверх комфортные и сверхдорогие двух дверки. В нашем тесте – купе, оставляющее позади даже BMW M3. Яркая наклейка возле селектора «автомата» портит настроение не меньше, чем выпавший ночью мокрый снег. Она предупреждает: «Осторожно, автомобиль на зимних шинах; не превышайте скорость – максимум 240 км/ч». Грустно. Водитель висящего у меня на «хвосте» BMW 135i, по-видимому, недоумевает: зачем выкладывать без малого €100 тыс., чтобы потом вот так плестись? Конечно, он прав. Ведь мы оба сейчас оккупировали левую полосу немецкого автобана – одно из последних мест на планете, где обладание BMW Alpina B3 BiTurbo приобретает конкретный смысл. Рекомендуем вам выбрать и приобрести скутер прямо тут https://mototek.com.ua/catalog/manufacturer/view/18.
Зеленый двухдверных, ключи от которого я получил прямо у центрального входа завода Alpina GmbH, способен мчаться 285 км/ч, не сдерживаемый какими-либо электронными ограничителями. «Способен» следует понимать как «готов», и свою готовность B3 демонстрирует на любой скорости – сколь быстро вы не ехали бы, мотор, кажется, так никогда и не приблизится к своему пределу. А ведь сокрушительную мощь он черпает всего-то из трех литров рабочего объема. Дизель? Гибрид? BiTurbo!
Это выдающаяся серийная мюнхенская рядная «шестерка» от BMW 335i, в которой реализовали свои умения мотористы Alpina. Чтобы противостоять возросшему до 1, 1 бар давлению наддува, степени сжатия 9, 4: 1 и повышенной на 54 л. с. мощности, поршни заменили на усиленные от Mahle. Больше года ушло на доводку, чтобы на выходе из лаборатории, услугами которой до сих пор пользуется BMW, получился настоящий гоночный агрегат. Если 360 сил не аргумент для такой классификации, предлагаю взглянуть на цифру крутящего момента: 500 Нм – точь-в-точь как у двигателя чемпионата DTM!
К слову, M3 предлагает только 400 Нм, которые B3 BiTurbo развивает уже на 1300 об/мин. Да, каждая произведенная Alpina быстра. Но производитель эксклюзивных авто из сонного баварского городка Бухлое не из тех, кто любой ценой достигает рекордных цифр разгона и пиковой мощности. В этих дисциплинах он практически всегда проигрывает визави из подразделения BMW M GmbH. Ценности Alpina лежат в иной плоскости – комфорт и удобство в эксплуатации. А какой, к черту, комфорт, если автомобиль ведет себя как рвущийся с поводка бульдог? Если на шоссе отчаянно утопить педаль газа в пол, удара креслом в спину не последует.
B3 BiTurbo реагирует по-другому – такое ощущение, будто вы вытащили затычку из плотины Каневского водохранилища... Если под колесами мокро, символ DSC (ESP) гаснет редко – полтысячи ньютонов приходится постоянно укрощать. Но «автомат» успевает мягко и быстро сортировать шесть своих передач, а драйверу остается только держать в узде стрелку спидометра, потому что отметку «200» она не преодолевает, она ее проскакивает! Но убавьте пыл, переместитесь в город, и Alpina мягко покатит по уличным заторам. Мягчайшая кожа кокпита из собственной шорной мастерской расслабляет, а «железо» изо всех сил старается не привнести в идиллию езды и толики стресса. Тормоза срабатывают нежно, но настойчиво, подвеска искусно совмещает способность держать под контролем высокие перегрузки горной дороги и брусчатку мостовых. Чтобы ни один асфальтовый шов не сотрясал кузов, пришлось отказаться от устойчивых к проколам шин Runflat, слишком жестких, по мнению Alpina. И все же полностью слиться с трафиком не получится.
B3 BiTurbo выдает низкий голос из четырех выхлопных труб, этот гортанный рык выгодно отличает модифицированный мотор от стандартного. В глаза бросаются уникальные колесные диски, специфический пакет спойлеров и старомодная, но по-прежнему эффектная аппликация во всю длину кузова. Но индивидуализация на этом не заканчивается. Кузов может быть двухцветным, и даже кожу салона Alpina окрасит в желаемый колор – все упирается только во вкус владельца и толщину его кошелька. Потому что за все нужно доплачивать, в чем Alpina полностью соответствует самой BMW, на конвейерах которой и производят эти в высшей степени эксклюзивные авто.