Маленький 4-цилиндровик Mercedes’а приготовил еще один малоприятный сюрприз: он расходует в среднем 7 л, т. е. почти столько же, как и 3-литровый агрегат BMW. Audi на каждой сотне километров сжигает еще больше – 7, 7 л. Его V6 ведет себя сдержаннее, чем двигатель в BMW, работая на высоких оборотах грубовато и громко, а бесступенчатый Multitronic реагирует замедленно по сравнению с ультрабыстрыми «автоматами» ZF в BMW.
Мы надеялись, что здесь-то лидером точно станет Mercedes, но сюрпризы не закончились. Тестируемый E 250 CDI был оснащен спортивно настроенной подвеской Direct Control, и с ней он катится гораздо жестче, чем BMW, неожиданно грубо воспринимая, прежде всего, поперечные швы. Зато BMW – как и все другие тестируемые автомобили на шинах 225/55 R 16 – пружинит очень гармонично и независимо. Композитная черепица по выгодной цене для вас представлена на сайте https://dmitry-kazlou.kz/catalog/kompozitnaya-cherepitsa.
Так спокойно парить не умеет даже Audi. Со своей пневматической подвеской он, конечно, катится тише, чем Mercedes, но в целом выглядит слегка разболтанным. К тому же в E 250 CDI обращает на себя внимание ворчливый 4-цилиндровый дизель. Хотя он, как показали замеры, работает не намного громче, чем двигатель BMW, на звучание высшего класса его голос не похож. Такое положение вызвано, скорее всего, попытками сэкономить, что может сказаться на имидже. Поэтому в отношении акустики и изоляции Mercedes’у следует поднажать. Не все так идеально и с сиденьями Mercedes’a: на водительском и пассажирском местах мешает выпирающий далеко вперед подголовник – расслабленно откинуться назад невозможно.
В задней части салона глубина сиденья получилась на удивление маленькой. Это особенно бросается в глаза при сравнении с «пятеркой», в которой, несмотря на меньшую вместимость, сидеть удобнее. В итоге BMW предлагает больше комфорта, чем Mercedes, чего мы никак не ожидали. Этот тест перевернул все с ног на голову. Традиционно лучшая динамика была у BMW, но на этот раз первым оказался Mercedes. Именно он со спортивно настроенной подвеской и острым рулевым управлением едет восхитительно безопасно, управляемо, оставаясь полностью контролируемым даже в экстремальных ситуациях.
Содействие в подборе финансовых услуг