В Засвияжском районном суде Ульяновска начались слушания по искам работников ООО "УАЗ-Автокомпонент", требующих восстановления своих прав в части перевода в материнскую компанию — Ульяновский автомобильный завод (ООО "УАЗ") — вместе с переводом на головное предприятие всего производства автокомпонентов, пишет "КоммерсантЪ". Всего в суд подан 21 иск от работников "УАЗ-Автокомпонент", которым было отказано в переводе. По трем из них уже начались слушания.

Как уже сообщал "Ъ", в соответствии с приказом гендиректора завода Вадима Швецова, на предприятии с января начата реорганизация бизнеса, в связи с чем производство автокомпонентов из дочерней компании "УАЗ-Автокомпонент" переносится полностью в головную компанию вместе со всем штатом, работавшим на этом направлении. В самом производстве "УАЗ-Автокомпонент" пока сохраняется только чугунолитейный цех. Изначально пресс-служба автозавода через региональные СМИ сообщала, что "реструктуризация не предполагает сокращения персонала", однако уже в феврале стало известно, что части сотрудников "УАЗ-Автокомпонента" в переводе отказано со ссылкой на претензии службы безопасности предприятия. Всего таких работников набралось около 50 человек. Большинство из них — высококвалифицированные рабочие пятых-шестых разрядов, отработавшие на предприятии по 20–25 лет. Сами они заявляли, что ранее у них никаких проблем со службой безопасности никогда не было. "Я разговаривал со службой безопасности, они мне заявили, что вообще ко мне никаких претензий нет", — пояснял в суде истец Наиль Мухутдинов. Впрочем, администрация предприятия в своем официальном сообщении уже не говорила о этом, а заявляла, что "сокращения 40 работников связаны со значительным уменьшением объема поставок контрагентам и существенным спадом заказов на производство автокомпонентов".

Начиная с февраля, увольняемые работники обращались с заявлениями о нарушении своих прав в органы власти Ульяновска и региона, в прокуратуру области, в региональную федерацию профсоюзов, госинспекцию труда, но, как отмечают истцы, защиты своих прав так и не добилась.

Между тем, истцы заявляют, что никаких фактических сокращений нет, и на их места "уже в ООО "УАЗ" администрация набирает молодых работников с низкими разрядами". Один из истцов даже попытался заново устроиться на автозавод на открытую вакансию, прошел все собеседования, однако получил отказ на последнем этапе, когда узнали, откуда он: "Мне прямо сказали, что меня не примут, потому что я был слишком активным, отстаивал свои права, жаловался в профсоюзы и депутатам". Версию отказа в переводе "из-за политической неблагонадежности" высказывают и остальные истцы.

Впрочем, вставшая на защиту рабочих правовой инспектор первичной профсоюзной организации УАЗа Татьяна Алешина считает, что вся конфликтная ситуация возникла из-за желания администрации предприятия получить экономию фонда заработной платы за счет смены в штате части высокооплачиваемых сотрудников на низкооплачиваемых. В суде она уже заявила, что изначально приказ гендиректора подразумевал полный перевод в головное предприятие всех работников (2684 человека), занятых на производстве автокомпонентов, что подтверждается штатным расписанием, "а чтобы избавиться от прежних работников, в администрации заявляли, что это не реорганизация, а создание нового производства, и потому принимают тех, кого считают нужным".

Адвокат истцов Светлана Мурсеева отмечает, что при такой реорганизации в виде присоединении структуры, по закону, трудовые отношения должны продолжаться автоматически и у рабочих есть все основания требовать законного перевода. "Все доказательства представлены. Администрация завода поступила неправильно и должна исправить свою ошибку", — добавила адвокат.

Узнать точку зрения администрации автозавода не удалось. "Мы считаем сейчас недопустимыми любые комментарии, чтобы не воспрепятствовать осуществлению правосудия", — сказал руководитель департамента информации и общественных связей Константин Сазонов.

Председатель профкома автозавода Виктор Бычков считает, что в этой ситуации администрации завода правильнее было бы "найти компромиссный вариант".

В облпрокуратуре от комментариев отказались, заметив, что проверка законности действий администрации автозавода продолжается.