Во вторник, 22 августа, троллейбусный завод "Тролза" представил в Санкт-Петербурге первые троллейбусы с увеличенным автономным ходом, поступившие в августе в петербургский "Горэлектротранс", сообщает expertnw.ru. Партия из 10 троллейбусов оснащена батареями автономного хода — разработкой российской компании Drive Electro.
Инновационность троллейбусов "Тролза", которые в ближайшее время начнут курсировать по Санкт-Петербургу, заключается в использовании батарей Drive Electro на основе литий-титанатных аккумуляторов, которые позволяют транспорту двигаться автономно более 15 километров. Во время движения под контактной сетью аккумуляторы заряжаются, после чего троллейбус может отправиться в те части города, где сеть не проведена.
В ходе визита губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко в Василеостровский трамвайный парк ему представили инновационный троллейбус. В презентации троллейбуса также приняли участие председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Вячеслав Макаров, Член Правительства — председатель Комитета по транспорту Александр Головин, директор СПб ГУП "Горэлектротранс" Василий Остряков, генеральный директор предприятия "Тролза" Иван Котвицкий и другие официальные лица.
"Это значимое событие для транспортной сферы, ведь Северная столица России получает в эксплуатацию современные экологичные троллейбусы, которые могут использоваться в районах, где не построены подстанции, и при крайне неблагоприятных погодных условиях, — отметил Сергей Иванов, генеральный директор компании Drive Electro, профессор, д. т. н. — Литий-титанатные аккумуляторные батареи разработки и производства Drive Electro эксплуатируются с сентября 2014 г., ими оснащены в разных городах страны более 20 троллейбусов "Тролза", "Белкоммунмаш", а также электробусы второго поколения, в том числе производства завода КамАЗ. В скором времени партию таких электробусов планируется поставить в Москву".
Литий-титанатные аккумуляторы признаны самыми безопасными в мире. Они рассчитаны более чем на 20 тыс. циклов полного заряда/разряда и способны отработать без замены около 15 лет, при этом вред окружающей среде от эксплуатации не наносится. Заряжаются даже при низких температурах до -40°С без использования специализированных систем подогрева и балансировки напряжений на ячейках. На подзарядку требуется всего шесть минут, что в 20 раз меньше среднего времени зарядки предыдущего поколения батарей.
По контракту троллейбусный завод "Тролза" должен поставить предприятию "Горэлектротранс" в общей сложности 105 транспортных средств с увеличенным автономным ходом — это один из крупнейших отечественных контрактов в сфере электротранспорта за последние 10 лет.
