В минувшую среду, 24 октября, на заседании заксобрания Ульяновской области депутаты большинством голосов приняли законопроект, отменяющий льготы по налогам для организаций, занимающихся услугами по лизингу авиатехники и предприятий, осуществляющих производство воздушных судов, пишет "КоммерсантЪ". Под первую категорию попадает ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК, Воронеж), АО "ВЭБ-Лизинг" (Москва) и ООО "Лизинг-Авиа" (Ульяновск). Ко второй категории относится только одно предприятие — АО "Авиастар-СП". Компаниям отменяются льготы по трем налогам — транспортному, на прибыль и на имущество.
Как доложил депутатам региональный министр промышленности, строительства, ЖКК и транспорта Дмитрий Вавилин, анализ деятельности предприятий за два последних года показал, что льготы неэффективны, а в соответствии с требованиями законодательства неэффективные льготы должны быть ликвидированы.
Напомним, льготы для "Авиастара-СП" были введены по инициативе губернатора Сергей Морозова еще в 2006 г., а затем, в 2014 г., продлены до 2021 года.
По словам министра, раньше налоговая льгота была применена как мера поддержки, когда у "Авиастара-СП" не было заказов, "сейчас же, на много лет вперед у завода устойчивые твердые заказы, предприятие стабильно платит налоги — по итогам 2017 г. уплачено около 500 млн рублей".
Фракция КПРФ предложила принять законопроект только в первом чтении и разобраться, что происходит в АО "Авиастар-СП" на самом деле, и только потом принимать решение. Голосовать за законопроект коммунисты не стали, однако он был принят голосами остальных депутатов.
Между тем пока финансовое состояние "Авиастара-СП" назвать устойчивым невозможно. Согласно данным Kartoteka.ru, по итогам 2017 г. завод имеет кредиторскую задолженность в 11,691 млрд руб. при дебиторской задолженности в 4,448 млрд руб., выручка составила 6,631 млрд руб. при себестоимости в 7,517 млрд руб. Чистый убыток — 2,289 млрд руб.
Дмитрий Вавилин пояснил "Ъ", что в 2014 г. продление льготы до 2021 г. утверждалось совместно с бизнес-планом "Авиастара-СП", согласно которому завод брал на себя обязательства по повышению налоговых поступлений в бюджет до 1 млрд руб. и росту численности предприятия, "но эти обязательства не выполняются, причем льготы превышают прирост налоговых отчислений" (проводя оптимизацию, "Авиастар-СП" и не мог выполнить показатели по увеличению численности — "Ъ"). "Льготы неэффективны, но если мы не сокращаем их объем, Минфин РФ на эту сумму, это 68 млн руб., снижает дотации региону на выравнивание бюджетной обеспеченности, а для нас это существенно. Но при выручке "Авиастара" в несколько миллиардов рублей 68 млн — это не тот уровень влияния на ситуацию", — добавил министр.
Узнать реакцию руководства ПАО "Ил" (головная и управляющая компания "Авиастара") не удалось — официальный запрос "Ъ" остался без ответа. Руководство "Авиастар-СП" не стало комментировать, как повлияет на них отмена льгот, лишь заметило, что "льгота по налогу на имущество позволила предприятию реализовать комплекс социальных программ для сотрудников завода", в том числе — помощь в приобретении жилья для 900 авиастроителей, но в 2019 г. для социальных программ "потребуются дополнительные финансовые вложения". Источник в ОАК в беседе с "Ъ" заметил, что "Авиастар" сегодня не в лучшем положении, и отмена льгот, конечно же, только усложнит ситуацию".
Последние комментарии
Это и так супер авто а с ГБО превращается просто в конфетку!
А экспорт у завода все растет и растет, такое не может не радовать. Глядишь, к 2020, новый патр когда выйдет, так и вовсе всех фольцвагенов переплюнут!!