Он напомним, что не так давно Роснефть провела на Уфимской группе НПЗ промышленные испытания этого катализатора. "Это уникальный продукт, наша корпоративная инновация — единственный отечественный катализатор, который работает как на тяжелом, так и на легком сырье и обеспечивает на выходе дизельное топливо класса Евро-5", — отметил Александр Романов.

Испытания при этом показали, что устойчивое снижение содержания серы происходит не только на прямогонном сырье, но и при вовлечении до 40% компонентов вторичного происхождения.

"До настоящего момента это являлось недостижимой задачей для многих западных поставщиков катализаторов, — подчеркнул вице-президент Роснефти. — Более того, по активности наш катализатор значительно превосходит ранее использовавшиеся на предприятиях компании импортные аналоги. Его стартовая температура эксплуатации ниже, что дает возможность увеличения межрегенерационного цикла эксплуатации катализатора — одного из основных показателей его эффективности. Поэтому мы уверены, что у нашего продукта хорошие коммерческие перспективы".

По его словам, с января 2020 г. Роснефть полностью перейдет с импорта этого вида катализаторов. В планах также выход на рынок России и зарубежья. Переговоры с зарубежными партнерами уже ведутся.

"Мощность "РН-Кат" по реактивации катализаторов составляет 2 тыс. т в год, по производству катализаторов гидроочистки — 4 тыс. т в год. Из них одна тысяча пойдет на собственные нужны, остальное — на продажу", — поделился планами Александр Романов.