При проектировании верхней станции фуникулера архитекторы учли находку археологов — водонапорную башню, сохранившуюся от конструкции исторического элеватора, и лаконично вписали ее в пространство станции. Часть исторического фуникулера накроют прозрачным экраном и сделают элементом экспозиции. Об этом сообщает пресс-служба правительства Нижегородской области.
В 2019 году Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт археологии Российской академии наук (ИА РАН) проводило охранно-археологические изыскания на участке строительства объекта "Фуникулер на откосе Нижегородского кремля". Специалисты ИА РАН вели археологические раскопки объекта культурного (археологического) наследия "Культурный слой города Нижнего Новгорода". В результате этих исследований учеными-археологами были обнаружены водонапорная башня и части конструкций фуникулера.
"Уникальное сооружение — первый в истории России фуникулер на водяной тяге — почти 100 лет был скрыт под четырехметровым слоем земли. Благодаря кропотливому труду археологов часть исторической водонапорной башни очищена и в качестве музейного объекта будет доступна для посетителей Нижегородского кремля уже в этом году. Считаю, что через такие артефакты важно и нужно рассказывать историю технического прогресса, значимую не только для нашего города, но и для всей страны. Сам фуникулер в Нижегородском кремле — это утраченный культурный памятник конца XIX века, его воссоздание — дань памяти нашим предкам", — подчеркнул губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
"Это очень сложный в технологическом плане проект. Он дополнит пешеходную связь между Рождественской улицей, Нижневолжской набережной и центральными нагорными туристическими артериями города. Уверен, фуникулер позволит повысить туристическую привлекательность как Нижегородского кремля, так и Нижнего Новгорода в целом", — поделился заместитель губернатора Нижегородской области Андрей Бетин.
Также при раскопках под слоем 19 века археологи обнаружили следы городской застройки 16−18 веков, монеты из серебра, части украшений и посуды 16−17 веков и различные артефакты времен Золотой Орды. Все находки после изучения будут переданы в Нижегородский государственный историко-архитектурный музей-заповедник.
Напомним, что археологическое сопровождение является обязательным аспектом всех земляных работ на территории Нижегородского кремля.
Строительство фуникулера в рамках подготовки к 800-летию Нижнего Новгорода на данный момент находится на стадии подготовки склона к строительству — проводятся противооползневые мероприятия по предупреждению возникновения аварийной ситуации в створе землеотвода. Завершение строительства запланировано в 2021 году.
Первый в России фуникулер на водяной тяге был построен в Нижнем Новгороде в 1896 году. Его строительство было приурочено к Всероссийской промышленной и художественной выставке. Протяженность Кремлевского элеватора составляла 133,12 метра от подножия церкви Иоанна Предтечи до станции внутри Кремля возле Часовой башни. Фуникулер работал по принципу перегрузки "верхнего вагона" водяным балластом: перед спуском вагона с волжского откоса в его бак с помощью специально построенной водонапорной башни подавалась вода, под тяжестью которой вагон перемещался вниз, на нижнюю станцию, где водяной балласт сбрасывался в колодец.