ООО "Автодор М" — компания, специализирующаяся на дорожно-строительных работах, которая хорошо зарекомендовала себя на российском рынке. В начале 2021 года производство было открыто и в Республике Марий Эл. Инвестиции в развитие производственной базы с асфальтобетонным заводом и организацией выполнения работ по ремонту и строительству автомобильных дорог по республике составляют более 120 млн. рублей. Компания уверенно наращивает объемы работы, что особенно актуально сейчас, когда в Марий Эл опережающими темпами ведется ремонт дорог.

Генеральный директор предприятия Олег Малов продемонстрировал Александру Евстифееву асфальтосмесительную установку и лабораторию испытания образцов дорожного полотна. Производительность установки составляет 165 т/час, на заводе предусмотрен автоматический цикл, применяются различные современные технологии, ведется производство асфальтобетонных смесей различных марок. По словам Олега Малова, используется отечественное оборудование, поэтому его эксплуатация не вызывает трудностей, в случае необходимости быстро осуществляется доставка комплектующих.

Глава Марий Эл оценил мощность завода и отметил важность открытия таких производств в республике, поскольку дальняя перевозка материалов приводит к нарушению технологий, в результате ухудшается качество асфальтобетона.

Александр Евстифеев добавил, что в связи с постоянным наращиванием объема дорожных работ на заводе нужно обеспечить наличие запаса инертных материалов.

В лаборатории отдельное внимание Глава республики уделил контролю качества продукции.

"Интересует битум, применяемая марка, щебень, его прочность. По новому стандарту срок гарантийных обязательств составляет 6 лет, если возникнет вопрос, надеюсь, что он не возникнет, как мы будем разбираться?", — поинтересовался Александр Евстифеев.

Генеральный директор ООО "Автодор М" рассказал, что подписано соглашение с ФГБУ "Росдортехнология", оборудование компании позволяет проводить испытания асфальта и выявлять дефекты, которые могут произойти через несколько лет.

"В первую очередь мы проводим входной контроль строительных материалов и итоговой продукции. Контроль ведется и на стадии изготовления. Процесс проверки идет постоянно: визуальный осмотр, соблюдение температурных режимов, соответствие зерновому составу, затем мы изготавливаем плиты, чтобы проверить колейность", — проинформировал Олег Малов.

Глава Марий Эл также осведомился об условиях работы коллектива завода, наличии соцпакета и средней заработной плате.

Средняя заработная плата, сообщил Олег Малов, составляет 50-60 тысяч рублей.

"Мы дорожим своими работниками, обучаем молодых специалистов, в конце года выплачиваем премию", — отметил генеральный директор завода.

Глава Марий Эл акцентировал, что, несмотря на солидную заработную плату, важно предоставить работникам социальный пакет, формировать постоянный коллектив и традиции, которых будут придерживаться молодые специалисты.

"Коллектив — когда Вы здесь создадите костяк, когда будет, у кого учится, будут традиции, и этих традиций будут придерживаться. Вы работаете на площадке республики, мы Вас приветствуем и желаем успехов. Что касается запасов инертных материалов, когда они есть на месте, то снижается себестоимость, растет скорость выполнения работ, и конкурировать с Вами становится сложнее. Отсюда и бюджет, и зарплата, и социальный пакет. По социальному пакету тоже подумайте. Два года многие компании по всей стране испытывают сложности из-за коронавирусной инфекции. Нужно поддерживать свои коллективы. Мы один из немногих регионов, который даже в прошлом году в дорожно-строительной сфере никакие ограничительные мероприятия не применяли, чтобы можно было работать полномасштабно. Работы на некоторых объектах шли 24 часа в сутки", — подчеркнул Александр Евстифеев.

Глава республики добавил, что применяемые технологии должны влиять на качество и долговечность асфальтобетона.

"Современные технологии по производству асфальтобетона приветствуются, потому что 6 лет — это гарантийный срок по стандарту, но это не значит, что спустя это время "хоть трава не расти". Мы заинтересованы, чтобы после 6 лет эксплуатация продолжалась с учетом обслуживания, если это требуется. Это тот минимум, к которому мы стремимся. Мы сейчас работаем по столице, Медведевскому району и другим муниципальным образованиям, делаем магистрали, но посмотрите, какая у нас потребность по небольшим переулкам, где живет основная масса людей, дворовым территориям. Работы много. Мы в 2017 году начинали — 98 процентов дорог были в ненормативном состоянии. Сейчас ситуация совсем другая, но, тем не менее, надо наращивать объемы и улучшать качество", — обозначил Александр Евстифеев.

Глава региона подчеркнул, что по темпам дорожных работ и кассовому исполнению бюджета Марий Эл находится на 13 месте по Российской Федерации, и важно не терять этих позиций.

"В этом есть и Ваш вклад. Уступать позиции нельзя. Имеется техника, асфальтобетонные смеси — всем вы обеспечены, и это должно быть замкнуто в единый цикл, чтобы ваша работа была безотходной. Это гарантирует хорошую экономику. Мы заинтересованы, чтобы бизнес был успешен, была хорошая заработная плата. Это формирует налоговую базу и позволяет развиваться", — сказал директору предприятия в завершение Александр Евстифеев.