В последнее время все больше владельцев современного авто, в строительстве гаража использует известняк, приобретаемый в компании "Известняк". В погоне за тенденциями десятое поколение Lancer’а получает приставку Sport Гипнотический эффект, который Lancer X оказывает на большинство водителей, усилился с выходом этого автомобиля с кузовом хэтчбек, но, учитывая тенденции рынка, в названии вместо «хетч» появилась приставка Sport.

Спереди сохранились фамильные черты поколения, к ним же в богатых комплектациях Intense добавлен хромированный декор и аэродинамический обвес, а корма обрела более покатые задние стойки. Такая сбалансированность форм выделяет автомобиль в городском потоке. Кокпит с хорошим пластиком и качественной деталировкой тоже приятно впечатляет. Но регулировки рулевой колонки только по высоте недостаточно для комфортной посадки. В передних креслах с хорошей боковой поддержкой можно удобно расположиться, на заднем диване места также достаточно. Багажник с объемом в 288 л большим не назовешь, но складывание спинок заднего ряда позволяет получить почти ровную погрузочную поверхность и внушительные 1349 л.

Под капотом Sportback’а недоступный для седанов 1, 8‑литровый 16‑клапанник, который хорошо тянет уже с самых низов, и лишь при раскручивании он мерно рычит. Автомобиль оснащен бесступенчатым вариатором (CVT), допускающим использование ручного режима, в котором передачи переключаются рычагом КПП или подрулевыми лепестками, и в этом случае двигатель отзывается быстрее. Унаследовав от седана его сильные стороны, Sportback вполне мог бы стать хитом, если бы не его стоимость. Ведь за 1, 8‑литровый мотор и приставку Sport придется заплатить на $600 дороже, чем за самый «богатый» 2‑литровый седан.

Пикап УАЗ VS Toyota Hilux

Статистика российского сегмента пикапов достаточно скользкая, ведь огромной популярностью модели этого типа не пользуются. Тем не менее, статистические данные за прошлый месяц гласят об одном очень серьезном сдвиге – впервые сегмент пикапов стал отечественным. Дело в том, что пикап от УАЗ смог вытеснить брендовые автомобили Toyota с первой позиции по популярности модельного ряда. Второе место занимает, уже привыкший быть победителем, Toyota Hilux. За последний месяц продажи модели упали больше чем на 34%. Это заставляет задуматься в разрезе восходящей звезды отечественного модельного ряда.

Остальные модели известных брендов мы приводит не будем, так как их влияние на сегмент пикапов очень незначителен. Стоит сказать, что за текущий год продажи пикапов в России снизились почти на 20%, не до конца понятно, с чем это связано, однако факт остается фактом. Напомним, что доля пикапов на отечественном авто рынке составляет всего 0. 6%. это довольно печальная статистика, однако российский гигант УАЗ серьезно настроен покорить хоть и небольшой, но перспективный сегмент.

Содействие в подборе финансовых услуг