Давайте проверим на ходу Honda CR-V

Что сейчас разумнее покупать бензиновый или дизельный автомобиль? Благодаря инновационным технологиям бензиновые версии становятся все привлекательнее. Сегодняшние дизели вследствие комплексных мер по снижению токсичности отработанных газов стали проигрывать по надежности и экономичности, а тем временем бензиновые двигатели, которые создают меньше проблем своим выхлопом, расходуют все меньше. В результате доля бензиновых машин в заказах автопроизводителей вновь стала увеличиваться. Читайте подробности в нашей статье. А если хотите купить лайки на Ютуб дешево, переходите по ссылке https://smmrush.ru/youtube-likes/.

Кстати, в производственной программе Honda CR-V есть и 140-сильный дизель, но на рынок пока поставляется только бензиновая модификация модели. Однако не стоит огорчаться - то, что 150-сильный бензиновый вариант можно считать более выгодным приобретением, говорят данные по его расходу. При достаточно резвой манере езды CR‑V 2.0 с тестовым расходом всего 8,6 л/100 км относится к наиболее экономичным бензиновым версиям в своем классе.

Однако со снаряженной массой в 1588 кг этот SUV не может считаться ни особо легким, ни особо маленьким. По длине внушительная 4,52-метровая Honda на 10 см превосходит VW Tiguan. В качестве габаритных бонусов предлагается не только хорошая вместимость и комфорт на всех местах, но и огромный багажник, отличающийся к тому же необычайной трансформируемостью благодаря сдвижному и складывающемуся заднему сиденью.

Однако до отличников транспортировки Honda далеко - в этом сравнительном тесте за 462 кг полезной нагрузки и 1,6 тонны массы буксируемого груза CR-V получил лишь удовлетворительные оценки. Двигатель привлекает не только экономичностью, но и почти полным отсутствием вибраций, а также хорошей приемистостью, постоянно выдавая достаточно силы. Этот мотор был бы классным напарником в дальних поездках, если бы при высокой скорости на трассе не был таким громогласным.

Не вызовет симпатии у любителей быстрой езды и ограничитель скорости, который бесцеремонно вмешивается, как только автомобиль достигает 192 км/ч. Возможно, Honda не слишком доверяет тормозам? Как определил тест, показатели ее замедления скорее средние, ходовые свойства подчеркнуто безопасные, а «пустоватый» руль не способствует резким маневрам. Много баллов Honda потеряла из-за своего полного привода, который снабжает силой дополнительно подключающуюся заднюю ось. Но делает он это слишком поздно и не очень уверенно. Таким характеристикам соответствует и скудный дорожный просвет в 175 мм.

Содействие в подборе финансовых услуг