Задвижка шланговая - это особый тип трубопроводной арматуры, как по конструкции, так и по назначению. Название задвижка дано этому элементу арматуры потому, что шпиндель, управляющий ею, движется перпендикулярно оси потока среды, как у остальных изделий данного типа. Шланговая задвижка представляет собой корпус с расположенным внутри него гибким патрубком (шлангом) из резины, по которому проходит среда, и также шпиндель, управляющий одной или двумя металлическими пластинами, которые пережимают патрубок и таким образом останавливают либо регулируют движение среды.
Существуют конструкции с односторонним и двусторонним пережимом шланга. Особенность данного вида трубопроводной арматуры в том, что со средой контактирует исключительно шланговая резиновая часть, и нет соприкосновения с металлом. Больше интересного расскажем вам в нашей cтатье - читайте и узнавайте много полезной информации. Также берите на заметку следующее. Собор Спаса на Бору имеет интересную историю, читайте об этом на сайте - https://100vagonov.com/novinki-audi-2022-goda/.
Шланговые задвижки применяются для проведения специфических сред вязких, пульпообразных, абразивных, а также агрессивных и слабоагрессивных жидкостей. Они используются в пищевой, медико-биологической, цементной промышленности, в производстве керамики, стекла, пластмасс, в металлургии, нефтегазовой и других отраслях. Патрубки изготавливаются из специальных сортов резины бензиностойкой, маслостойкой, химически устойчивой. Корпуса шланговых задвижек изготавливаются из различных металлов либо неметаллических материалов. Металлические изделия могут проводить среды температурой до 200С.
Стальные и чугунные задвижки подходят для проведения агрессивных, химически активных и пищевых сред, также их используют на трубопроводах транспортирующих масла, нефтепродукты, агрессивные, вязкие и пульпообразные среды. Арматуру с корпусом из неметаллических материалов могут проводить агрессивные и абразивные среды температурой не более 110С. Задвижки шлангового типа работают при максимальном давлении 1,6 Мпа. Приоритетный тип присоединения к трубопроводу фланцевый.
В управлении широко используется ручной способ с помощью маховика. Также возможно управление с помощью пневмопривода. В число преимуществ шланговых задвижек входит отличная герметизация класс А, полная изоляция от чего бы то ни было, кроме резинового патрубка, полнопроходное сечение. Засорение задвижки практически исключается, поскольку, сжимаясь и сжимаясь, патрубок автоматически избавляется от отложений на внутренней поверхности. Вместе с тем, гибкий патрубок изнашивается в процессе эксплуатации.