С каждым обновлением любого из представителей модельного ряда Субару, автомобили этой марки становились все более удобнее, технологичнее, надежнее и быстрее. Как и все японские автопроизводители, последнее время Subaru на одно из первых мест ставит безопасность своих машин. Но, как известно, что-то приобретая, зачастую, что-то и теряешь. Именно так и произошло при последнем обновлении универсала повышенной проходимости Субару Аутбек. И, если изменение внешнего вида популярного кроссовера Форестер прошло относительно безболезненно и успешно, то внешний вид нового Subaru Outback до сих пор вызывает массу противоречивых эмоций. Читайте подробнее в нашем обзоре.
Автомобили утратили привычный для Субару самобытный облик, став на вид более утилитарнее и тяжеловеснее. Это раньше, даже в насыщенном автомобильном потоке взгляду можно было легко зацепиться за поджарый японский универсал. Внешность новой машины довольно банальна. Кстати, большой выбор новых автомобилей без пробега в Екатеринбурге, вы можете смотреть тут https://dv-zvezda.ru/125758-novye-avtomobili-bez-probega-v-ekaterinburge.html.
По мнению менеджеров компании, изменение внешности направлено на привлечение еще большего количества покупателей, которых не устраивала оригинальная внешность машины. При этом, многие традиции а ценности, накопленные предыдущими поколениями модели Subaru Outback сохранились и на этой машине. Все Аутбеки, как и более асфальтовые Легаси исключительно полноприводны. Легендарные оппозитные субаровские двигатели прибавили в мощности и стали соответствовать жестким экологическим требованиям ЕвроV.
Характеристики
Машина Субару Аутбек комплектуется моторами от 150 до 256 лошадиных сил, один из которых является дизельным, а также тремя типами трансмиссий от шестиступенчатой механики, до автоматической коробки с пятью передачами, в промежутке свое место занял вариатор. Дорожный просвет нового Subaru Outback хорош. Расстояние от днища до земли в 213 миллиметров позволяет побеждать серьезное бездорожье, ведь универсал имеет на вооружение и пониженные передачи. Кроме своих выдающихся внедорожных качеств, машина может похвастать и приличной динамикой.
Двигатель 3.6 литра позволяет выстреливать тяжелому универсалу до сотни за 7.5 секунд. Для такого автомобиля результат впечатляющий. А вот в салоне Субару Аутбек нет ничего выдающегося. Огромный жк-экран, двухзонный климат предлагается только для самых заряженных версий, стоимость которых составляет практически два миллиона рублей, а аудиосистемой, воспроизводящей мп-3 файлы, с функцией «хэндс фри» и возможностью подключать дополнительные устройства, сейчас уже никого не удивишь. Безусловно, автомобиль хорош, но с каждым разом он становится все менее и менее «Subaru» в привычном представлении этой марки.