Где в России целесообразно использовать всесезонные шины, рассказал в интервью радио Sputnik автоэксперт Максим Ракитин. Он уточнил, какие плюсы и минусы есть у такого варианта.

Наступают холода, и российские автомобилисты меняют летние шины на зимние. Есть и те, кто ездит на всесезонных покрышках, которые можно использовать круглый год. Однако такой вариант подходит не всем, отметил автоэксперт, главный редактор сетевого автомобильного издания Quto Максим Ракитин.

"Всесезонные шины — это прекрасная история. Но только в странах и регионах с мягким климатом, где нет наледи и снежных заносов. В России они работают, например, в Краснодарском крае и других южных регионах. В более северных районах такие шины — не очень подходящий формат. Из-за состава резины их нельзя достаточно уверенно использовать на льду, и они не всегда подходят в качестве летних", — пояснил Максим Ракитин в интервью радио Sputnik.

Зимой на российских дорогах встречается так называемая шуга — каша из воды и льда, продолжил эксперт. Всесезонные шины в таких условиях работают хуже, чем полноценные зимние версии с шипами или фрикционным покрытием, предупредил он.

Плюсом универсальных покрышек является экономичность, однако и здесь все не так просто, считает Максим Ракитин.

"Использование всесезонных шин можно назвать экономичным решением. Вы покупаете резину сразу на два сезона, вам не надо тратиться на шиномонтаж или перебортировку колес каждые полгода. Но и изнашиваются такие шины быстрее, чем обычные сезонные, потому что постоянно находятся в контакте с дорогой", — добавил автоэксперт.

В любом случае использование всесезонных шин — это компромисс, вы все равно в чем-то выиграете, а в чем-то потеряете, уверен он. В большинстве регионов нашей страны сезонная смена колес — не каприз, а необходимость, заключил Максим Ракитин.