Любой автомобиль или спецтехника имеют остекление. К стеклам для автобусов предъявляются наиболее строгие требования по прочности, поскольку этими транспортными средствами перевозят большое количество людей.

Элементы из стекла обязаны обеспечивать максимальную безопасность пассажиров. Помимо этого, на эти части кузова часто оказывается дополнительная нагрузка в виде давления сильного ветра снаружи и неаккуратных пассажиров изнутри, а также возможно попадание твердых предметов в стекло при движении по трассе.

Замена стекла в автобусе делается по следующим причинам:

• перепады температур, обильные осадки, шквалы ветра;
• сильная вибрация из-за некачественного покрытия дороги;
• физический износ;
• ДТП или несоблюдение правил дорожного движения;
• неправильная эксплуатация транспортного средства водителем или пассажирами.

Все эти факторы могут вызвать появление царапин и трещин на стекле, которое может и вовсе разрушиться. В итоге требуется замена ветрового (лобового) или заднего стекла. Иногда приходится менять даже боковые автостекла.

Виды стекол для автобусов

Для остекления автобусов требуются следующие элементы:

• лобовое (ветровое) стекло. Именно на него приходятся наиболее сильные нагрузки. Кроме этого, такая деталь — самая обширная стеклянная поверхность в транспортном средстве. Поэтому она обязана быть прочной и надежной. Выполнены такие элементы из триплекса, а по верхнему краю делается светозащитная тонированная полоса. Она защищает от бликов зрение водителя. Многие модели автобусов оснащены цельным панорамным стеклом, а в некоторых установлены двухсекционные;
• боковые стекла. Это пассажирские или водительские боковые стекла, оснащенные форточкой или без нее. Последние могут быть сдвижными. Блок со стороны водителя состоит из 4-х деталей. Поверхности делают тонированными или прозрачными;
• дополнительные передние элементы, к примеру, передний маршрутный указатель;
• окно с форточкой на перегородке водителя.

Из каких материалов делают стекла для автобусов

Стоимость ветрового (лобового) стекла автобуса зависит от материала, из которого оно изготовлено. Основное требование к любому автобусному стеклу — прочность, поэтому производят их из триплекса или сталинита. Также цена зависит от марки транспортного средства.

Безопасность и прочность стекла из триплекса обусловлена многослойностью этого материала. Он производится по специальной технологии, которая предусматривает склеивание слоев стекла полимерной пленкой, а также прессование при высокой температуре и давлении.

При разрушении такого стекла осколки не разлетаются, а остаются прикрепленными к полимерной пленке. Это сильно снижает риск травм для водителя и пассажиров. Поэтому лобовые стекла автобусов всегда выполнены из триплекса.

Сталинитом называют закаленное стекло, которое приобретает особую прочность из-за воздействия на него высоких температур в ходе производства. По сравнению с обычным стеклом прочность сталинита выше в 4-5 раз. Если такой элемент разрушается, то распадается на множество мелких осколков с округлыми гранями. Это обеспечивает минимальную травмоопасность.

Купить лобовое, заднее или боковое стекло на автобус выгодно непосредственно у производителя. В этом случае вы получите гарантию на каждое изделие, избежите лишних трат при общении с посредниками, не приобретете подделку вместо оригинальной запчасти.