Как рассказали на СвЖД, металлическая конструкция длиной 77 метров заняла свое место на первых двух опорах. Всего в русловой части установлено уже четыре из 13 опор. Строительство ведется с технологического моста, который специально монтируется для возведения основного сооружения.

Установка опор для будущей эстакады моста на правом берегу практически завершена, готовы 20 из 21 опоры. Правобережная эстакада будет пересекать реку Гайву (приток Камы) и улицу Новогайвинскую. Для эстакады на левом берегу Камы возведено 16 опор из 30. Она будет пересекать улицу Соликамскую и железнодорожные подъездные пути промышленных предприятий.

Также в рамках проекта развернуто строительство железнодорожных путей с примыканиями на правом берегу к станции Кабельная и на левом — к станции Левшино. На правобережье возведен новый железнодорожный мост через Гайву: он станет частью железнодорожного пути, соединяющего правобережный эстакадный подход (к мосту через Каму) со станцией Кабельная. Строители завершили покраску и антикоррозийную обработку нового моста, смонтировали консоли служебных проходов. На станции Кабельная завершены работы по выносу инженерных сетей из зоны строительства, началась реконструкция существующей и прокладка новой контактной сети. Ведутся работы по подготовке земляного полотна и укладке ж/д пути. На левом берегу готов котлован под укладку водопропускной трубы под улицей Соликамской, ведутся работы по укреплению грунта. Началась установка опор будущей контактной сети.

Продолжаются работы по продлению струенаправляющей дамбы: после их завершения строители получат возможность продолжить возведение временного моста с левого берега и монтировать 12 и 13 опоры русловой части мостового перехода.

"Объект позволит обеспечить движение поездов Углеуральского и Чусовского направлений в обход плотины Камской ГЭС. Это увеличит пропускную способность железнодорожной сети и оптимизирует пассажирские перевозки. Он также улучшит логистику промышленных предприятий Березниковско-Соликамского узла, обеспечив их грузопоток на Транссибирскую магистраль. По прогнозам, к 2030 году объем перевозок здесь вырастет до 36,8 млн тонн. Для сравнения: в 2024 году он составил 25,9 млн тонн", — рассказали в Минтрансе Прикамья.

Напомним, ОАО "РЖД" ведет строительство моста через Каму в двух километрах ниже плотины Камской ГЭС. Общая длина мостового перехода с эстакадными подходами к нему составит 2,8 км. На объекте ежесуточно задействовано более 1,1 тыс. человек. Завершение строительства и ввод Северного железнодорожного обхода Перми в эксплуатацию намечены на 2028 год.