"Такое решение назрело давно. Главная транспортная артерия, соединяющая два берега, — наплавной мост. Но в периоды, когда поднимается уровень воды и идет ледостав, переправу разводят. В это время перебраться с одного берега на другой жители могут только на пароме. При этом подъездные пути со стороны Тумботина — это грунтовые дороги, которые периодически размывает. Поэтому в начале 2025 года был заключен госконтракт на выполнение необходимых работ по организации удобного места для причала парома", — рассказал директор ГКУ НО "ГУАД" Леонид Самухин.

На обеспечение судоходной трассы между Павловом и левым берегом реки Оки на траверзе 116 км судового хода из бюджета направлено более 39 млн рублей.

В соответствии с проектной документацией подрядчику предстоит вывезти около 47 тыс. кубометров грунта, чтобы обеспечить судоходный участок для парома (углубление дна и укрепление склонов) с подъездными путями. Срок окончания работ по госконтракту — 31 марта.

Напомним, что также уже отремонтированы подъездная дорога "Подъезд к причалу на р. Ока", проходящая через деревню Малое Окское, и площадка для ожидания парома.