В Нижнем Новгороде завершена проходка левого перегонного тоннеля от станции "Сенная" до станции "Площадь Свободы" при продлении Автозаводской линии метрополитена, сообщает пресс-служба правительства региона. 18 декабря тоннелепроходческий комплекс "Владимир" вышел в демонтажную камеру на площади Свободы. Работы завершены менее чем за семь месяцев. В сложных гидрогеологических условиях ТПМК "Владимир" прошел 1,5 км и уложил 1 072 кольца высокоточной обделки.
"Сегодня метро продолжает развиваться и строится в разных городах нашей страны: в Москве, Казани, Санкт-Петербурге, Красноярске, Челябинске, Самаре. Долгожданным событием стало завершение работ по проходке второго тоннеля от станции "Сенная" до станции "Площадь Свободы" в Нижнем Новгороде. Продление Автозаводской линии метро в городе ведут с привлечением средств инфраструктурного бюджетного кредита. Новая линия обеспечит нижегородцам и гостям города дополнительный комфорт и безопасность в передвижении по городу, свяжет районы и основные транспортные узлы", — отметил заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
На торжественной церемонии выхода в демонтажную камеру механизированного комплекса "Владимир" приняли участие губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, руководство группы компаний "Моспроект-3".
На данный момент завершены работы по переустройству инженерных коммуникаций и сетей, а также устройству демонтажных камер и котлована станции "Площадь Свободы". Метростроители продолжают вести подготовку к старту проходки щитов от улицы Горького. К проходке первого тоннеля планируется приступить в марте 2026 года.
"Благодарю метростроевцев за качественную работу! Единственное пожелание — наращивать темп. Нижегородцы очень ждут эти станции в историческом центре города. Это логистическая и социальная необходимость: новые станции разгрузят главные магистрали и изменят саму философию городской мобильности", — сказал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Проходка обоих тоннелей протяженностью 750 метров каждый будет выполнена закрытым способом с применением механизированных тоннелепроходческих комплексов (ТПМК) — все необходимые технические процедуры по их эксплуатации выполнены, при пусконаладочных работах будут привлечены китайские специалисты.
"Мы выходим на финальную стадию проходки: правый тоннель завершим в июне 2026 года, левый — в третьем квартале. Уже пройдено 3 из 4,5 километров. В следующем году планируется выполнить основной объем работ по устройству монолитных конструкций на станционных комплексах и в оборотных тупиках", — сообщил заместитель генерального директора по строительству группы компаний "Моспроект-3" Евгений Смирнов.
Теперь в демонтажной камере предстоит разобрать тоннелепроходческий комплекс и приступить к работам в тоннелях по устройству верхнего строения пути и постоянных монолитных конструкций на станционных комплексах на основании полученного заключения Главгосэкспертизы.
"В 2027 году планируется завершить строительно-монтажные работы и провести пусконаладку оборудования для начала эксплуатации нового участка линии до станции "Сенная". Ставим генподрядчику задачу — обеспечить открытие станций в 2027 году", — рассказал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Проект развития нижегородского метрополитена реализуется в рамках социально-экономической инициативы Правительства России "Инфраструктурное меню" за счет средств инфраструктурного бюджетного кредита. Проектом предусматривается продление Автозаводской линии на 3,06 км со строительством двух станций неглубокого заложения: "Площадь Свободы" и "Сенная". Программа направлена на развитие транспортной инфраструктуры и улучшение комфорта граждан в российских городах.
