«Сперва предыдущее топливо должно пройти через систему, и только через 5—7 км пути водитель почувствует первые изменения. Сначала машина начнёт вяло откликаться на газ, как будто её что-то держит сзади», — поделился он информацией.

Также сильно повысится расход топлива — в среднем на 2—3 литра на 100 км, продолжил эксперт.

«Это связано с тем, что плохое топливо хуже воспламеняется. Далее возникают проблемы с зажиганием, мотор начнёт вибрировать, троить, и тяга будет пропадать сильнее вплоть до полной остановки мотора», — отметил он.

По его словам, наиболее болезненно плохое топливо воспринимают современные моторы с турбиной и непосредственным впрыском.

Такие автомобили лучше всего заправлять только на проверенных АЗС, посоветовал Ладушкин.

«В вопросе некачественного топлива всё упирается в то, чем именно оно испорчено. Если оно загрязнено и попало в бак, у автомобиля забьётся топливный фильтр. А если проблема в самом составе, то поломка может быть вплоть до двигателя», — подытожил он.