Напомним, в рамках инвестфорума "Россия зовет!" Радий Хабиров и президент — председатель правления банка ВТБ Андрей Костин заключили дополнительное соглашение между Правительством РБ и ООО "Башкирская концессионная компания" (входит в группу ВТБ) о финансировании, строительстве и эксплуатации нового выезда из столицы республики на федеральную трассу М5.

Проект стоимостью 33,5 млрд рублей предусматривает завершение строительства тоннеля длиной более 1,2 км, прокладка которого началась в 1992 году, возведение мостового перехода через реку Уфу и устройство автомобильной дороги. Ввод объекта в эксплуатацию ожидается в 2024 году.

Генеральный подрядчик — турецкая компания Limak — уже начала подготовку к реализации проекта. В рамках "Транспортного часа" Радий Хабиров, первый вице-премьер Правительства РБ Андрей Назаров и мэр Уфы Ульфат Мустафин дали старт возобновлению проходческих работ в тоннеле, которые не велись с 2007 года.

Как сообщил представитель генподрядчика, заместитель главного инженера ООО "Лимакмаращавтодороги" Алексей Хавилов, проект имеет ряд уникальных характеристик. Конструктивно мостовой переход представляет собой металлическую плиту весом около 6 тысяч тонн. Надвижка металлоконструкций будет запущена со стапеля, который будет расположен в районе Дудкино. Максимальная глубина залегания тоннеля составляет 64 м, а длина мостового пролета — 126 м.

В соответствии с проектом, после моста Восточный выезд переходит в эстакаду длиной более двух километров. Общая протяженность дороги до развязки с трассой М5 — 11,2 км.