Для работы в нашем регионе используются инновационные асфальтобетонные смеси с повышенной устойчивостью к погодно-климатическим условиям и воздействиям нагрузки автотранспортных средств. "Нижний и верхний слои покрытия асфальтобетона были выполнены из щебеночно-мастичной смеси, которая отличается высокой износостойкостью, устойчивостью к трещино- и колееобразованию, а также имеет шумопоглощающий эффект. В составе смеси применялось битумное вяжущее вещество PG 70-40, благодаря ему работы можно было выполнить в поздний осенний период при отрицательных температурах воздуха", — пояснил специалист подрядчика ГК "Стройтрансгаз".

Отметим, для прогрева поверхности мостового полотна перед укладкой слоев асфальтобетонного покрытия была использована специальная терморазогревательная машина — "Змей Горыныч". Она предназначена для просушки конструктивных слоев дорожной одежды (оснований и покрытий) в неблагоприятных погодных условиях. Также спецтехника позволяет эффективно удалять влагу, снег и гололедные образования. Использование данной спецтехники позволяет проводить укладку асфальтобетонной смеси при температурах воздуха до -10 °С, тем самым сокращая межсезонные периоды простоя в выполнении дорожно-строительных работ.
Ранее губернатор Пермского края Дмитрий Махонин отмечал, что мост через Чусовую — один из самых крупных и дорогостоящих проектов, реализуемых в формате государственно-частного партнерства на территории Прикамья. "Реконструкция старого моста и строительство нового позволит ликвидировать заторы на переправе через Чусовую и улучшить транспортное сообщение Перми с северными территориями Прикамья, которые сегодня продолжают активно развиваться. Кроме того, объект станет частью магистрального коридора Москва — Казань — Пермь — Ханты-Мансийск — Сургут — Томск. Сооружение имеет особое значение и для жителей, и для грузоперевозок, поэтому закончить его строительство необходимо в установленные сроки. Запуск моста и объездных путей в эксплуатацию позволит решить проблему с пробками, которые образуются на этом участке в дачный сезон", — подчеркнул глава региона.

По планам, открытие движения по новому мосту должно произойти до конца 2022 года. Для завершения работ на объекте необходимо выполнить монтаж деформационных швов на опорах № 1, № 5 и № 14, установить металлическое барьерное и пешеходное ограждения, уложить асфальтобетонное покрытие на тротуаре, устроить дорожную одежду на сопряжении подхода автомобильной дороги к мосту с правого берега. Работы по сопряжению автомобильной дороги и моста на левом берегу выполнены полностью, пояснили в региональном министерстве.

Напомним, строительство нового Чусовского моста с подходами, дублирующего действующий, производится в рамках концессионного соглашения. Общая протяженность моста через Чусовую с подходами составит 9,2 км. Будет организованно 4-полосное движение. Протяженность самого моста — 1,5 км. Новый мост должен будет принять на себя половину транспортной нагрузки. Расстояние между осями двух мостов, старого и нового, составит 18 метров.

По данным ГК "Стройтрансгаз", на объекте задействовано порядка тысячи человек и 150 единиц техники. После завершения работ и проведения статистических и динамических испытаний нового объекта движение по нему будет открыто. После этого подрядная организация приступит к ремонту действующего моста.

В конце октября строительную площадку проинспектировал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин. Тогда перед подрядчиком была поставлена задача в максимально короткие сроки запустить движение по новым развязкам в районе улиц Цимлянской и Корсуньской. Поручение было исполнено, и в октябре по ним начали курсировать транспортные средства. Это позволило снизить проблему с пробками не только на выезде из микрорайонов Левшино и Голованово, а также с левобережной части Орджоникидзевского района.

Отметим, строительство нового моста через реку Чусовую и трех автомобильных подходов к нему — один из крупнейших на сегодня инвестиционных проектов, реализуемых на территории Пермского края в формате государственно-частного партнерства. Ввод таких объектов способен не только повысить уровень комфорта для людей, но и позитивно повлиять на развитие экономики региона и привлечение инвестиций. Поэтому перед подрядчиком стоит задача сохранять высокие темпы работ.

Подчеркнем, что на реализацию проекта были привлечены средства в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги", утвержденного президентом России Владимиром Путиным. На эти цели в 2021 году из федерального бюджета региону направлено 2 млрд руб.