15 сентября 2024 года в Нижегородском кремле состоялся торжественный запуск фуникулера, сообщает пресс-служба правительства региона.
15 сентября 2024 года в Нижегородском кремле состоялся торжественный запуск фуникулера.
Предыдущий кремлевский фуникулер был построен к Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 года. Фуникулер работал за счет силы тяжести. В каждом вагоне были установлены емкости для воды. Бак вагона, находящегося на верхней станции наполняли водой, одновременно опорожняя бак вагона, стоящего на нижней станции. Верхний вагон становился тяжелее и под силой тяжести при помощи переброшенного через блоки каната поднимал нижний вагон. Большая часть линии фуникулера — однопутная, для расхождения вагонов на середине трассы устроен разъезд. Безопасность движения обеспечивала система тормозов, как ручных, так и автоматических.
Действующий фуникулер был воссоздан на основе исторических документов и фотографий. Он состоит из трех взаимосвязанных между собой объектов: нижней и верхней станций, а также трассы. Ее протяженность более 130 м. Она включает в себя открытую (рамповую) часть и тоннель, расположенный на месте старого тоннеля, проходящий под Кремлевской стеной.
Тоннель нижегородского фуникулера шире тоннеля московского метро.
Архитектурный облик нижней станции основан на фотографиях и чертежах утраченной исторической постройки на этом месте.
"Сегодня мы открываем уникальное инженерное сооружение — единственный в России фуникулер, проходящий под стенами Кремля. Для нас было крайне важным ни в коем случае не поставить под угрозу сохранность крепости, поэтому мы провели большой пласт работ по укреплению склонов, стены, фундаментов", — сообщил во время церемонии открытия губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
