Это один из двух плавучих причалов, восстановленных по инициативе Правительства Пермского края. Такие конструкции позволяют принимать скоростные, прогулочные суда и круизные двух- и трехпалубные теплоходы.

Привезенный к Речному вокзалу двухпалубный дебаркадер-80 (проект 47Б) был изготовлен на Костромской верфи в 1972 году и в советское время работал в Новоильинском. Его длина — 35,4 метра, ширина — 10 метров.

Восстановление началось в прошлом году. Как рассказали в краевом Минтрансе, сначала рабочие обновили понтонную (подводную) часть дебаркадера, затем принялись за верхнюю.

В ходе работ были сохранены несущие конструкции, в остальном дебаркадер полностью отреставрировали — заменили наружную и внутреннюю обшивку и все системы.

Пассажировместимость всего дебаркадера составляет 124 пассажира. Сегодня площадь надводной части сооружения составляет 240 кв. м. На первом этаже размещается зал ожидания. Также внутри расположены каюты матроса, шкипера, охраны, санузлы, комната матери и ребенка. На втором этаже сделана свободная планировка для размещения там в будущем точек торговли или общепита, установлен водонагреватель для подачи горячей воды.

Дебаркадер оборудован и для маломобильных пассажиров — для подъема на второй этаж у лестницы установлен специальный подъемник. Также плавучий вокзал оборудован всеми необходимыми современными системами — видеонаблюдения, кондиционирования, автоматического пожаротушения, якорно-швартовочным оборудованием, генератором аварийного питания и санитарной системой для питьевой воды.

Внешнюю обшивку дебаркадера сделали из дерева, исходя из исторического облика — восстановив все его архитектурные элементы. Печное отопление заменили на электрическое. В понтонной части разместили технические элементы, обеспечивающие работу всех систем — гидроаккумулятор, санитарный и пожарный насосы, ящики под якорную цепь, цистерны для питьевой воды и отходов.

Аналогичные работы во восстановлению провели и на втором дебаркадере, который расположится в Усть-Качке. Именно там он и стоял много лет назад, принимая пассажиров. Дебаркадер-52 проекта 47Б был также изготовлен на Костромской верфи, но четырьмя годами ранее, в 1968 году. Сейчас временно его отбуксировали на производственную площадку подрядчика.

Сейчас оба причала готовятся к приемке. Специалисты проверят соответствие проектной документации. В планах — восстановить и установить подобные причальные сооружения в микрорайоне Левшино и г. Оханске.