Завершение работ запланировано на первую половину 2025 года. Оба мостовых сооружения построены в 60-х годах прошлого века и давно отслужили свой срок. Их грузоподъемность была максимальна снижена. Тем не менее, тяжелая техника ходить не переставала. В 2021 году по мосту через реку Шихостанка прошел большегрузный транспорт, под тяжестью которого произошло обрушение конструкции. Мост был сразу закрыт, а рядом с ним обустроили временную переправу, которую ежегодно в половодье затапливало. Чтобы попасть с одного берега на другой жителям двух населенных пунктов — Аксарино и Первомайский — приходилось ездить лишние 15 километров в объезд через Киясово.

"Но больше всего неудобств это доставляет нашим сельхозпредприятиям, так как поля расположены с одной стороны реки, а техника находится с другой. К примеру, зерноуборочным комбайнам по временной переправе пройти невозможно, поэтому им приходится всегда ездить в объезд. То есть новый современный железобетонный мост с широкой проезжей частью будет для наших селян хорошим подспорьем. Второй мост через реку Утдядинка — школьный маршрут. По старому мосту движение было давно небезопасно — мост был аварийным. И две деревни — Байсары и Унур-Киясово, где живут порядка 300 человек, — могли остаться без транспортного сообщения. Да, объезд у них есть через деревню Мушак, но это плюс 30 км", — рассказал глава Киясовского района Сергей Кирющенков.

На сегодняшний день оба моста демонтированы. Ведется работа по обустройству новых мостовых переходов.

На реке Шихостанка идет подготовка земляного полотна к предстоящим работам по сопряжению моста с дорогой. Также готова опалубка для заливки бетоном будущей подпорной стенки нового сооружения.

"Устраиваем провода для прогрева бетона. Сам бетон будет с присадками, которые работают при данных погодных условиях, чтобы он схватился. Такой материал не даст усадку, будет прочным, не будет трескаться, не лопнет. Дальше мы установим балки моста и приступим к монтажу подходов. На подходах будут бетонные плиты — они уже у нас привезены. Все работы идут в графике", — пояснил представитель подрядной организации Игорь Крысов.

Заливка бетоном началась и на мосту через реку Утдядинка на автодороге Киясово-Ермолаево-Мушак. Мост расположен в границах населенного пункта Карамас-Пельга, поэтому на новом мосту появится удобный тротуар и освещение. А пока на время реконструкции для жителей проложили временную переправу. По данному участку ежедневно ходит школьный автобус, передвигается сельхозтехника, жителям двух деревень доставляются продукты и товары повседневного спроса.

"В настоящее время на данном объекте у нас выполнено обустройство свайного основания. Сейчас ведется заливка бетонных монолитных подпорных стенок. Надо заметить, что на мостовых переходах в Удмуртии мы уже ведем круглогодично работу, применяем прогревы, современные технологии, чтобы не зависеть от сезона. Но благоустройство и укладка асфальтобетона конечно же у нас будут выполняться в благоприятные погодные условия, то есть уже в следующем году", — отметил начальник отдела организации, ремонта и содержания искусственных дорожных сооружений КУ УР "Управтодор" Максим Зоренко.

Новые мосты через реки Шихостанка и Утдядинка будут железобетонные, однопролетные, то есть в русле рек опор не будет, что позволит паводку проходить беспрепятственно. Ширина проезжей части — 10 метров. Грузоподъемность объектов составит более 100 тонн.

Подробнее о ходе работ, новостях и объектах ремонта по нацпроекту БКД — в официальной группе "Дороги Удмуртской Республики".