На ремонт и строительство региональных и местных автодорог в Татарстане в 2025 году направили 82,2 млрд руб., в том числе 7,9 млрд руб. выделено из федерального бюджета. Об этом сообщил на брифинге в Доме Правительства РТ министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов.
"Этот год для Татарстана стал очень значимым. У нас впервые в таком объеме реализована программа дорожной сети, появляются новые подпрограммы", — рассказал глава Минтранса РТ.
Фарит Ханифов отметил, что более 1,6 млрд руб. на работы было направлено из дорожного фонда муниципалитетов.
Кроме того, в этом году дополнительно выделен 1 млрд руб. на перевод региональных автодорог к населенным пунктам из грунта в ЩПС (щебеночно-песчаная смесь). Работы проведены на 15 объектах общей протяженностью более 37 км в 14 муниципалитетах. "Надеюсь, эта программа будет развиваться дальше", — подчеркнул министр.
Глава Миндортранса РТ добавил, что по поручению Раиса Татарстана Рустама Минниханова большое внимание было уделено работам на дорожно-уличной сети в муниципальных образованиях. По словам министра, общие затраты составили 36,5 млрд рублей. Работы проведены на 757 объектах.
"Такая программа коснется без исключения всех населенных пунктов республики. Программа стала беспрецедентной. И положительные отклики населения, наверное, превысили те положительные отклики, когда мы сдавали крупные федеральные или региональные дороги, потому что эта тема близка каждому жителю", — заявил Фарит Ханифов.
В Татарстане также обустроено 19 подъездов к фермерским хозяйствам общей протяженностью 7,1 км. Работы проведены на 280,4 млн рублей.
Приведено в нормативное состояние восемь подъездных дорог к садовым обществам протяженностью 17,7 км. Общий объем финансирования — 300 млн рублей.
Обустроено шесть подъездов от автодорог общего пользования до организаций отдыха и оздоровления детей и молодежи. На это было направлено 250 млн рублей.
Трафик на платных дорогах в Татарстане — на трассе Алексеевское — Альметьевск и втором этапе Вознесенского тракта в Казани — превысил расчетные показатели, рассказал на брифинге Фарит Ханифов.
"Две дороги были реализованы по концессионному соглашению. По трафику, который установился на дороге Алексеевское — Альметьевск, можно сказать, что расчеты, которые закладывались, были скромнее, чем получилось на самом деле. Востребованность этой дороги уже сегодня превышает в два раза те цифры, которые должны были быть в конце 2024-го, в 2025 году", — рассказал он.
По словам Фарита Ханифова, с запуска движения по дороге средний трафик составляет 5,5 тыс. машин в сутки. Все лето наблюдался рост интенсивности движения.
"Эта дорога очень понравилась нефтяникам и всем жителям юго-востока республики. Даже жалеют, что мы пока не можем продолжить, довести до логического завершения — соединить М7 с дорогой М5. Этот участок еще на стадии планирования", — подчеркнул министр.
Глава Миндортранса добавил, что на платном участке Вознесенского тракта средний показатель интенсивности движения составляет 16–17 тыс. автомобилей в сутки. "Летом проезжало более 20 тыс., а рекорд — 24 тыс. автомобиля в сутки. Осенью наблюдается небольшое снижение движения. Сейчас наша главная задача — обеспечить комфортный проезд", — резюмировал он.
Напомним, что движение по второму этапу Вознесенского тракта в Казани и автодороге Алексеевское — Альметьевск запустили 26 декабря прошлого года.
